事故發(fā)生后，沖刺初學(xué)當(dāng)?shù)匕踩拖啦块T(mén)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)受損飛機(jī)進(jìn)行檢查。

過(guò)去提車(chē)需排隊(duì)、沖刺初學(xué)加價(jià)成常態(tài)的保時(shí)捷，在終端市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)甩賣(mài)現(xiàn)象。潘勵(lì)馳曾公開(kāi)表示，沖刺初學(xué)2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會(huì)重啟進(jìn)擊模式贏回中國(guó)市場(chǎng)。

盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、沖刺初學(xué)共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤(pán)，仍然難逃崩盤(pán)之勢(shì)。從Macan到Taycan，沖刺初學(xué)再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷(xiāo)售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，沖刺初學(xué)2024年銷(xiāo)售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷(xiāo)售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來(lái)源：沖刺初學(xué)中國(guó)新聞周刊利潤(rùn)暴跌99%、市值腰斬、銷(xiāo)量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國(guó)市場(chǎng)被譽(yù)為最賺錢(qián)品牌的保時(shí)捷，崩盤(pán)來(lái)得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，沖刺初學(xué)保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷(xiāo)售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤(pán)震動(dòng)2022年，沖刺初學(xué)保時(shí)捷還堪稱(chēng)大眾汽車(chē)集團(tuán)的搖錢(qián)樹(shù)，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車(chē)企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開(kāi)場(chǎng)合承認(rèn)，沖刺初學(xué)中國(guó)市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。2024年11月6日，沖刺初學(xué)公司收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)下發(fā)的《行政處罰決定書(shū)》。截至11月10日收盤(pán)，沖刺初學(xué)ST華通跌3.72%，報(bào)17.61元/股，市值1308.1億元。公告稱(chēng)，沖刺初學(xué)2024年4月1日，公司收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)出具的《行政處罰事先告知書(shū)》，載明2018—2022年年度報(bào)告存在虛假記載。根據(jù)最新財(cái)報(bào)顯示，沖刺初學(xué)2025年第三季度，公司營(yíng)收首次突破百億大關(guān)，實(shí)現(xiàn)季度營(yíng)收十連升，凈利潤(rùn)同步刷新紀(jì)錄。公司對(duì)照《深圳證券交易所股票上市規(guī)則（2025年修訂）》逐項(xiàng)排查，沖刺初學(xué)不存在9.8.1條所列示的其他風(fēng)險(xiǎn)警示的情形，沖刺初學(xué)同時(shí)也符合9.8.8條關(guān)于申請(qǐng)撤銷(xiāo)其他風(fēng)險(xiǎn)警示的條件。