事故發(fā)生后，行走當(dāng)?shù)匕踩拖啦块T人員趕赴現(xiàn)場，對受損飛機進(jìn)行檢查。

過去提車需排隊、江河加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，看中2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。

盡管最終保時捷承諾互信互助、國｜共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，地下再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷，水龍2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：何潤澤中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，越山保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，灣區(qū)保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，行走中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。2024年11月6日，江河公司收到中國證監(jiān)會下發(fā)的《行政處罰決定書》。截至11月10日收盤，看中ST華通跌3.72%，報17.61元/股，市值1308.1億元。公告稱，國｜2024年4月1日，公司收到中國證監(jiān)會出具的《行政處罰事先告知書》，載明2018—2022年年度報告存在虛假記載。根據(jù)最新財報顯示，地下2025年第三季度，公司營收首次突破百億大關(guān)，實現(xiàn)季度營收十連升，凈利潤同步刷新紀(jì)錄。公司對照《深圳證券交易所股票上市規(guī)則（2025年修訂）》逐項排查，水龍不存在9.8.1條所列示的其他風(fēng)險警示的情形，水龍同時也符合9.8.8條關(guān)于申請撤銷其他風(fēng)險警示的條件。