最后一棒點(diǎn)火火炬手來自粵港澳三地，背景他們是男子100米亞洲紀(jì)錄保持者蘇炳添，背景第32、33屆奧運(yùn)會男子花劍金牌得主、香港運(yùn)動員張家朗，第19屆亞運(yùn)會武術(shù)長拳金牌獲得者、澳門運(yùn)動員李祎。

底盤研發(fā)從CAD設(shè)計開始，高管要完成全球500萬公里，含中國110萬公里的耐久驗(yàn)證。不過，沉寂次更產(chǎn)深與燃油車時代不同，彼時消費(fèi)者為追求性價比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。

在燃油時代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，換董在電動化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。奧迪雖營收增長5.3%，事長但凈利潤下滑37.5%，陷入增收不增利困境。且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，信達(dá)地仍是吸引理性消費(fèi)者的重要因素。

寶馬和奧迪也在2024年成交均價也有所下降，陷業(yè)分別為34萬元和29.7萬元。奔馳選擇與中國本土智能駕駛企業(yè)Momenta展開合作，績泥純電CLA全系標(biāo)配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車等實(shí)用功能。

三家在財報中均承認(rèn)，背景中國市場的激烈競爭是核心影響因素，部分品牌甚至下調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期。按照奔馳的說法，高管這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個部件都做了重新開發(fā)和設(shè)計。認(rèn)識到人工智能將重塑經(jīng)濟(jì)模式和生活方式，沉寂次更產(chǎn)深同時也可能帶來新的挑戰(zhàn)。繁榮：換董攜手應(yīng)對挑戰(zhàn)，共享增長成果支持通過《亞太經(jīng)合組織應(yīng)對人口結(jié)構(gòu)變化框架合作文件》，共同應(yīng)對人口結(jié)構(gòu)變化挑戰(zhàn)。承諾落實(shí)《亞太經(jīng)合組織互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)路線圖》，事長制定系統(tǒng)應(yīng)對策略，把握數(shù)字環(huán)境快速變化帶來的機(jī)遇、應(yīng)對相關(guān)挑戰(zhàn)。加強(qiáng)合作應(yīng)對能源、信達(dá)地糧食安全、環(huán)境、極端天氣及自然災(zāi)害等全球性挑戰(zhàn)，增強(qiáng)亞太地區(qū)韌性和經(jīng)濟(jì)增長。2025年亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人慶州宣言（摘要）我們，陷業(yè)亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人于2025年10月31日至11月1日在韓國慶州舉行會議