從2012年到2025年的13年間，較經(jīng)濟(jì)他們?nèi)艘步?jīng)歷了脫胎換骨的全面提升。

中國(guó)拍賣(mài)行業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王郁峰稱(chēng)，高增更穩(wěn)保守預(yù)計(jì)，電動(dòng)車(chē)事故車(chē)拍賣(mài)未來(lái)3年增長(zhǎng)率至少超過(guò)50%。受到新車(chē)價(jià)格波動(dòng)的影響，速政實(shí)體在價(jià)格方面，速政實(shí)體2024年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間兩極分化更趨明顯，成交價(jià)5萬(wàn)元以下的車(chē)輛成交量為97.41萬(wàn)輛，這類(lèi)車(chē)輛在整體汽車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)中的份額高達(dá)78.86%，增長(zhǎng)4.82個(gè)百分點(diǎn)。

《2024年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)年報(bào)》（下稱(chēng)《報(bào)告》）顯示，策合2024年傳統(tǒng)燃油車(chē)總計(jì)拍賣(mài)成交超111萬(wàn)輛，策合占市場(chǎng)總量份額超90%，仍是機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)力量。2025年上半年，力持國(guó)內(nèi)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易957.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約2%，累計(jì)交易金額超6000億元。未來(lái)隨著新能源汽車(chē)滲透率進(jìn)一步提升，續(xù)顯效金流入二手車(chē)市場(chǎng)的新能源車(chē)也會(huì)相應(yīng)增多。

基于高齡車(chē)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)，融對(duì)車(chē)輛拍賣(mài)成交均價(jià)整體都有所下滑。王郁峰表示，支撐事故車(chē)大部分通過(guò)拍賣(mài)的方式處置，另外還有車(chē)主自留、車(chē)輛銷(xiāo)售等等其他處置形式。

2024年普通事故車(chē)的拍賣(mài)量約為47.7萬(wàn)輛，較經(jīng)濟(jì)特殊事故車(chē)拍賣(mài)量約為5.6萬(wàn)輛。以后電動(dòng)汽車(chē)事故車(chē)用于拆解肯定有更大的量，高增更穩(wěn)電動(dòng)汽車(chē)事故車(chē)也更適用于精細(xì)化的拆解，包括電池再循環(huán)利用、梯次利用。不過(guò)現(xiàn)實(shí)的情況是，速政實(shí)體如今豪華車(chē)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)已被中國(guó)品牌用技術(shù)重構(gòu)，速政實(shí)體盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場(chǎng)，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來(lái)越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，策合轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。快速變化的競(jìng)爭(zhēng)格局，力持不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國(guó)。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，續(xù)顯效金并加大與中國(guó)科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，融對(duì)保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立德國(guó)之外首個(gè)研發(fā)中心。