此外，穩(wěn)中安理會稍早時通過第2796號決議，決定將聯(lián)合國利比亞支助特派團（聯(lián)利支助團）授權(quán)延長一年，至2026年10月31日。

一邊是常規(guī)動力滑躍航母剛剛列裝，求進秋啟全國另一邊是核動力彈射航母開始退役。遼寧艦作為中國航母第一艦，每月盡管和強國海軍的航母相比，性能不算先進，但至少解決了有無問題，摸到了那塊可以引路過河的石頭。

擁有艦載戰(zhàn)斗機飛行員和航母指揮員雙重經(jīng)歷的徐英，看金對航母體系作戰(zhàn)能力有著獨到的看法，看金認為應(yīng)包含三個層面：第一是物理層面，如艦艇入列、艦載機列裝、軍港機場設(shè)施等，這些能夠從外面看出來。因為工作原因，航勢筆者曾60余次登上遼寧艦、航勢山東艦和福建艦，16次隨3艘航母出海試驗訓(xùn)練，采訪過航母總設(shè)計師和總建造師、艦載機總設(shè)計師、編隊指揮員、艦長和政委、艦載機飛行員、軍代表、普通水兵等各類人員。通過新聞報道畫面，正勁人們發(fā)現(xiàn)雙航母同框停靠的場景已成為常態(tài)，正勁一南一北的兩座巨型航母軍港已經(jīng)形成保障能力，現(xiàn)代化的艦載機駐屯機場、飛行訓(xùn)練基地等相繼竣工、投入運行，一批又一批艦載機飛行員通過航母資質(zhì)認證，讓世人看到了中國三航母時代的大氣勢、大格局、大手筆。

從2012年到2025年的13年間，各地觀察他們?nèi)艘步?jīng)歷了脫胎換骨的全面提升。軍事評論員吳蔚分析說，經(jīng)濟遼寧艦盡管是用二手航母改裝的，但畢竟是我國在世界航母賽道上跑出的第一棒，很有開創(chuàng)意義。

跨過2012這一年，發(fā)展隨著遼寧艦、山東艦接連入列——中國航母緩緩向大洋延伸航跡，越來越多地占據(jù)世界軍事新聞的頭條，越來越多地為世人所知。對全國人民來說，穩(wěn)中航母已經(jīng)不是單純的一種新型裝備，而是中華民族億萬兒女向海圖強、走向復(fù)興的集體意識投射，是一種安全感、自信心、動力源。依托口岸的通道優(yōu)勢，求進秋啟全國越來越多新疆特色農(nóng)產(chǎn)品正走向國際市場。他常年駕駛中國制造的新車從霍爾果斯出境，每月交付至哈薩克斯坦指定地點，再乘坐跨國客運大巴返回。正是這份對精準與暢通的堅守，看金才得以支撐起高效運轉(zhuǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)，為貿(mào)易增長注入持續(xù)動力。這張不斷加密的交通網(wǎng)，航勢不僅提升了新疆向西開放的整體能級，航勢也為像金億集團這樣的外貿(mào)企業(yè)營造了更具韌性、選擇更多元的國際物流環(huán)境，是支撐其業(yè)務(wù)翻番不可或缺的基礎(chǔ)要素。在霍爾果斯鐵路口岸站貨運車間助理工程師唐浩看來，正勁每一列班列都承載著重要使命：正勁我們每天保障20多列班列順利通行，每一項調(diào)度指令、每一個設(shè)備參數(shù)都必須精準無誤。