一旦部分機構(gòu)率先兌現(xiàn)，熾熱其余持籌機構(gòu)將面臨他人兌現(xiàn)即自身受損的壓力，進一步強化階段性調(diào)倉動力。

數(shù)據(jù)顯示，槍火2020年電動事故車拍賣量僅為2300臺，到2024年增長至1.8萬輛。中國拍賣行業(yè)協(xié)會副會長兼車委會主任韓濤表示，熾熱新能源車打包賣的原因是，熾熱近幾年出行平臺擁有的新能源車數(shù)量最大，且新能源車的更新速度也最快。

而隨著新能源二手車市場需求增多，槍火相應(yīng)的服務(wù)需求和服務(wù)標準也將跟上，拍賣的方式也在同步改變。此外，熾熱泡水車等事故車的成交量也在穩(wěn)步上升，2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復(fù)合增長率為70%。從數(shù)據(jù)上看，槍火近4年來的事故車拍賣成交量正穩(wěn)步上升，2019年~2024年普通事故車拍賣量復(fù)合年增長率27%，2024年事故車拍賣成交量達53萬輛。

在高利潤的利益驅(qū)使下，熾熱近年來，拆解事故車的需求增長明顯，2020年用于拆解的事故車拍賣量約5400輛，到2024年增長至2.45萬輛。此外，槍火在車齡方面看，車齡結(jié)構(gòu)繼續(xù)向高齡車區(qū)間下沉，6年以上車齡的車輛份額較上年增長3.95個百分點，成交量總計87.81萬輛，占總成交量超過7成。

拍賣方式有實時拍、熾熱現(xiàn)場拍、線下線上聯(lián)合同步拍等等，新能源汽車現(xiàn)在是‘打包拍的形式，以后是否一輛一輛單獨拍賣，還得看車輛情況。目前總體新能源車中，槍火純電車型、插混車型占整個汽車拍賣量和流通量還比較少。其依據(jù)是今年以來，熾熱國產(chǎn)流感藥正密集獲批上市，其中既有創(chuàng)新藥又有仿制藥。第一家為2022年獲批首仿的石藥歐意，槍火但后者不久便陷入了與原研藥企羅氏制藥的專利糾紛之中，相關(guān)藥物至今未上市銷售。為此羅氏早在2023年就將瑪巴洛沙韋的適應(yīng)證擴展至5—12歲的流感患兒，熾熱當年底還獲批了專門為兒童開發(fā)的干混懸劑劑型。僅從名字就能看出來，槍火上述藥品大部分都很相似，機制也接近，或多或少都想要對標羅氏的流感神藥瑪巴洛沙韋片（速福達）。國產(chǎn)流感創(chuàng)新藥元年雖意味著它們收獲了一波階段性創(chuàng)新成果，熾熱但也都同時擠進了一個極為內(nèi)卷的領(lǐng)域。