郭種根作證時(shí)稱，劉晨2024年10月，尹錫悅曾在一次聚會(huì)中提到時(shí)任國(guó)民力量黨黨首韓東勛時(shí)說：把他（韓東勛）帶過來，我要把他槍斃。

畢竟，明景臺(tái)灣問題是中國(guó)的內(nèi)政，環(huán)顧這個(gè)世界，臺(tái)灣問題更多是某些國(guó)家的一張牌，性質(zhì)完全不一樣。你能指望某個(gè)國(guó)家為臺(tái)灣出兵，氣投為臺(tái)灣血戰(zhàn)？最死硬的臺(tái)獨(dú)分子，估計(jì)都不敢有這樣的奢想。

歐洲議會(huì)不顧中方強(qiáng)烈反對(duì)和嚴(yán)正交涉，資關(guān)止盈值投資關(guān)允許蕭美琴等臺(tái)獨(dú)頭面人物進(jìn)入歐洲議會(huì)大樓出席年會(huì)并進(jìn)行臺(tái)獨(dú)分裂活動(dòng)，資關(guān)止盈值投資關(guān)此舉嚴(yán)重?fù)p害中方核心利益，嚴(yán)重違反一個(gè)中國(guó)原則，嚴(yán)重干涉中國(guó)內(nèi)政，嚴(yán)重沖擊中歐政治互信。唉，鍵價(jià)鍵明明沒什么能力，但偏偏要裝出很有影響力，扮豬吃老虎罷了。如果我沒記錯(cuò)的話，抄底這是高市早苗上臺(tái)后，中國(guó)對(duì)她舉動(dòng)的第一次強(qiáng)烈抗議。

一個(gè)中國(guó)原則是國(guó)際社會(huì)普遍共識(shí)和國(guó)際關(guān)系基本準(zhǔn)則，劉晨也是中歐建立和發(fā)展外交關(guān)系的前提和基礎(chǔ)。在維護(hù)國(guó)家主權(quán)的斗爭(zhēng)中，明景智慧與決心同樣重要，正如太陽(yáng)不會(huì)因?yàn)踉贫ス饷ⅲ胬斫K將照耀大地。

一個(gè)星期后，氣投歐洲議會(huì)又故意來挑釁中國(guó)，向臺(tái)獨(dú)分裂勢(shì)力發(fā)出任何錯(cuò)誤信號(hào)，中方豈能無動(dòng)于衷？接下來，肯定又是一系列外交交涉。但總有一些外國(guó)勢(shì)力，資關(guān)止盈值投資關(guān)總是各種小動(dòng)作，資關(guān)止盈值投資關(guān)試圖打打擦邊球，撩撥撩撥中國(guó)，顯示自己很強(qiáng)大，有原則，很能耐……什么很強(qiáng)大、有原則、很能耐？不過是利用中方的克制和善意罷了。回程航班號(hào)為MU564，鍵價(jià)鍵印度當(dāng)?shù)貢r(shí)間19:55起飛，次日04:10抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，飛行全程約8小時(shí)。此外，抄底依托東航在浦東機(jī)場(chǎng)構(gòu)建的航線網(wǎng)絡(luò)和提供的便捷中轉(zhuǎn)服務(wù)，抄底旅客乘機(jī)抵達(dá)中國(guó)后，可輕松銜接飛赴中國(guó)各大城市的中轉(zhuǎn)航班，也可以銜接國(guó)際/地區(qū)航線，前往北美、日韓等國(guó)際目的地。今天（9日）13:02分，劉晨東航MU563航班搭載248名旅客從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛赴印度德里，劉晨這也是時(shí)隔5年，國(guó)內(nèi)航司執(zhí)飛的首趟中印客運(yùn)航班，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)航司正式復(fù)航中印航線。未來，明景東航還將根據(jù)市場(chǎng)反饋情況適時(shí)加密航線，同時(shí)計(jì)劃恢復(fù)昆明至加爾各答、新開上海浦東至孟買航線，進(jìn)一步織密中印間航線網(wǎng)絡(luò)。去程航班號(hào)為MU563，氣投12:50從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間17:45抵達(dá)德里英迪拉·甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)