9時(shí)20分，砥礪武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)急救中心醫(yī)護(hù)人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)當(dāng)事隊(duì)員進(jìn)行心肺復(fù)蘇（CPR）及體外除顫等緊急救治。

就儲(chǔ)能市場(chǎng)的表現(xiàn)，奮進(jìn)張金惠告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：奮進(jìn)儲(chǔ)能（市場(chǎng)）在今年整體迎來(lái)爆發(fā)，全球儲(chǔ)能（市場(chǎng)）整體超預(yù)期，各家產(chǎn)線(xiàn)（處于）打滿(mǎn)狀態(tài)。值得注意的是，載天電池廠(chǎng)商的原材料采購(gòu)?fù)ǔＷ裱璗+3模式，即提前3個(gè)月鎖定材料和訂單。

高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，山南今年第三季度，中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨量達(dá)165GWh，同比增長(zhǎng)65%。真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補(bǔ)充道，北譜這樣的狀況是針對(duì)那些手握飽滿(mǎn)訂單的車(chē)企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。有媒體報(bào)道稱(chēng)，華章與2021年至2022年動(dòng)力電池全線(xiàn)短缺不同，當(dāng)前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類(lèi)電池的車(chē)輛，不少是近來(lái)上市的爆款產(chǎn)品。

一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：｜新續(xù)新能源汽車(chē)購(gòu)置稅調(diào)整主要帶來(lái)消費(fèi)者端的壓力，但企業(yè)會(huì)提前反映市場(chǎng)預(yù)期。在此背景下，疆持有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車(chē)型短期內(nèi)或仍難以擴(kuò)產(chǎn)，這種情況將持續(xù)一段時(shí)間。

儲(chǔ)能市場(chǎng)火熱鋰電池需求激增有業(yè)內(nèi)觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，國(guó)加儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰電池需求的激增，是造成目前動(dòng)力電池產(chǎn)能吃緊的另一大關(guān)鍵因素。東吳證券則在研報(bào)中表示，油爭(zhēng)10月電池排產(chǎn)進(jìn)一步提升10%，旺季再上臺(tái)階，預(yù)計(jì)11月排產(chǎn)仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲(chǔ)能需求超預(yù)期。惡意退貨加大了商家成本，砥礪部分承受不起的商家無(wú)奈退出市場(chǎng)，甚至欠款跑路。今年雙11前，奮進(jìn)女裝服飾商家謝如給《中國(guó)新聞周刊》提供了詳細(xì)的退貨數(shù)據(jù)：去年退貨率不到70%，今年達(dá)到了75%。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)商品七日無(wú)理由退貨暫行辦法》，載天服裝類(lèi)的商品完好主要指商品外觀(guān)無(wú)損壞、吊牌齊全，但對(duì)是否經(jīng)實(shí)際穿著缺乏量化的檢測(cè)手段。密碼鎖掛在拉鏈頭上，山南不影響試穿，但若想穿著出門(mén)則極為不便。他提到，北譜某頭部短視頻平臺(tái)的服裝結(jié)算率為23%，這意味著成交100件衣服，只有23件沒(méi)被退回來(lái)。