就在三年前，李光靈魂保時(shí)捷在中國市場還風(fēng)光無限，連續(xù)8年保持著保時(shí)捷全球最大單一市場，一度占其全球銷量的30%。

多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，潔演以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，員用身消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。

除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營之外，體和該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國速度。不過現(xiàn)實(shí)的情況是，去換如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，去換盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，得報(bào)轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。

快速變化的競爭格局，職業(yè)不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，李光靈魂并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。

去年年底，潔演保時(shí)捷宣布將在中國建立德國之外首個(gè)研發(fā)中心。作為在中國，員用身為中國戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。國際關(guān)系中的每一次挑釁，體和都像是歷史長河中的一朵浪花，看似洶涌，終將歸于平靜，但留下的教訓(xùn)卻值得深思。原因？也就是在APEC期間，去換日本首相高市早苗執(zhí)意與中國臺(tái)灣當(dāng)局人員會(huì)面，去換在網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)高調(diào)炒作，配發(fā)有關(guān)照片，并稱對(duì)方為臺(tái)總統(tǒng)府資政……中方很憤怒，也明確說了，臺(tái)灣問題是中國的內(nèi)政，是中國核心利益中的核心，事關(guān)中日關(guān)系政治基礎(chǔ)和日方基本信義，是不可逾越的紅線。有記者詢問：得報(bào)據(jù)報(bào)道，11月7日，反華組織對(duì)華政策跨國議會(huì)聯(lián)盟（IPAC）在歐洲議會(huì)大樓召開年會(huì)，蕭美琴等臺(tái)獨(dú)頭面人物出席該年會(huì)并發(fā)表演講。在這方面，職業(yè)我們也要?jiǎng)?chuàng)新手段，增強(qiáng)斗爭藝術(shù)，魔高一尺道高一丈。就必須向這些政客劃出一條清晰的紅線，李光靈魂讓他們清楚，越出這道線，將讓他本人和國家付出代價(jià)，而且是慘痛代價(jià)。