幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，狂飆n狂曾經連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。

汽車行業(yè)分析師梅松林向《21CBR》記者表示，極限界此次MEGA起火事件較為嚴重，10秒鐘大火吞噬全車，召回是必要的舉動。《21CBR》采訪的車主在內，視界多個公開信息顯示，MEGA車型電池系統(tǒng)的相似故障，此前已有所暴露，理想也采取了行動，只是一直未真正杜絕隱患。

據(jù)稱，飆極理想9月發(fā)布的純電車i6，訂單已超7萬輛，遠超預期，正聯(lián)合供應商解決產能問題，加快交付進度。當然，限視理想有一定能力提前預判電池故障，警示和保護車主的。到9月末，狂飆n狂Mega累計交付達25817輛，其主要面向高端家庭用戶，單臺售價52.98萬元起。

承諾為車主提供動力電池、極限界前電機控制器延長保修權益，總質保期限為10年或20萬公里。舉一反三，視界用更嚴苛的實驗，加強對液體化學材料的檢測和驗證。

天津大學教授姚春德向《21CBR》記者解釋，飆極這次事故視頻顯示，火從底盤兩側噴出，火勢迅猛，說明電池包受損面積較大。理想的回應，限視得到大量公眾贊譽，然而，部分車主依然存在擔心。黃修祥總結，狂飆n狂傳統(tǒng)藥企想要發(fā)力創(chuàng)新，狂飆n狂必須守正出奇，即利用仿制藥或中成藥業(yè)務提供的現(xiàn)金流來反哺支持創(chuàng)新藥的研發(fā)，但賽道選擇上應更加謹慎——創(chuàng)新藥屬于資本密集型賽道，直接下重注攻克人跡罕至的無人區(qū)風險過高。財報顯示，極限界兩家企業(yè)的研發(fā)投入水平都不高，今年上半年，濟川藥業(yè)研發(fā)費用約1.9億元，比上年同期下降約8.79%。以濟川藥業(yè)和眾生藥業(yè)為例，視界兩家企業(yè)原本的支柱業(yè)務都是中成藥。今年年初，飆極國家藥監(jiān)局官網顯示，鄭州泰豐制藥申報的4類仿制藥瑪巴洛沙韋片獲批生產并視同過評，為國產第二家獲批企業(yè)。另外隨著國家緊密型醫(yī)共體建設，限視三家企業(yè)還可以從社區(qū)衛(wèi)生院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院等基層醫(yī)療機構打開市場，走‘農村包圍城市的路線。