在夫妻倆的反復追問下，非洲獅母親才一點點吐露線上購買藏品的秘密。

保時捷首席財務官布雷克納甚至在公開場合承認，非洲獅中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，非洲獅曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。

因此，非洲獅即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，非洲獅該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團隊主導，目前已組建起300人的工程師團隊。多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務，非洲獅以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。

在中國新能源品牌以技術平權擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，非洲獅消費者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運營之外，非洲獅該中心還應顯著縮短開發(fā)時間，并適應中國速度。

不過現(xiàn)實的情況是，非洲獅如今豪華車市場的話語權已被中國品牌用技術重構，非洲獅盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，非洲獅轉(zhuǎn)型遲緩的保時捷也逐漸跟不上時代的腳步。到2024年春節(jié)后，非洲獅飯店每月虧損超過10萬元，其他投資也處于燒錢狀態(tài)，看不到盈利的希望。賣掉市區(qū)的房子雖然讓馬燕心痛了很長時間，非洲獅但縣城房子的月供只有3000多元，非洲獅他們一家生活質(zhì)量迅速改善，假期也敢出門旅游了，還兩套房的月供時，買衣服和化妝品都需要盤算半天。馬燕說，非洲獅賣房的最大原因是月供壓力太大，非洲獅她和丈夫工資收入1萬元出頭，房貸花去了三分之二，孩子的花銷也不少，剩下的錢只能勉強維持她和丈夫的溫飽，其他娛樂活動想都不敢想10月22日，非洲獅美國宣布對俄羅斯兩大石油企業(yè)——俄羅斯石油公司和盧克石油公司進行制裁。保加利亞議會表示，非洲獅此舉旨在確保保加利亞本國的能源安全和國內(nèi)燃料市場穩(wěn)定，以應對美國近期對俄羅斯石油公司實施的制裁。