該劇于2000年2月8日在中央電視臺一套首播，景區(qū)尖叫播出時在全國的收視率達(dá)到30%。

不過現(xiàn)實(shí)的情況是，門口馬如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，門口馬盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，聽話頭部轉(zhuǎn)型遲緩的保時捷也逐漸跟不上時代的腳步。

快速變化的競爭格局，遭馬主鞭不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，抽后持鐵次猛并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，鍬多保時捷宣布將在中國建立德國之外首個研發(fā)中心。

作為在中國，打馬為中國戰(zhàn)略的一部分，保時捷希望未來直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。奧迪成為了首個搭載華為智駕的豪華品牌，被嚇合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。

對于營業(yè)利潤的異常暴跌，景區(qū)尖叫保時捷給出了五大理由：景區(qū)尖叫產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國市場挑戰(zhàn)、電池活動的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。第三季度情況更是進(jìn)一步惡化，門口馬甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時捷前三季度經(jīng)營利潤大幅縮水至4000萬歐元。據(jù)新華社臺北11月1日電中國國民黨1日在臺北舉行全代會，聽話頭部鄭麗文就任黨主席當(dāng)?shù)貢r間11月1日，遭馬主鞭英國一前往劍橋郡亨廷頓的火車上發(fā)生持刀行兇事件，目前傷亡情況暫不明晰，已有兩人被警方逮捕認(rèn)為研發(fā)合作與能力建設(shè)能夠提升亞太地區(qū)整體創(chuàng)新能力，抽后持鐵次猛促進(jìn)未來經(jīng)濟(jì)增長。重申通過結(jié)構(gòu)性改革等措施，鍬多強(qiáng)化創(chuàng)新、提高生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)活力。聯(lián)通：打馬打造最具活力和互聯(lián)互通的區(qū)域經(jīng)濟(jì)重申強(qiáng)勁的貿(mào)易與投資對亞太地區(qū)的增長與繁榮至關(guān)重要，打馬承諾深化經(jīng)濟(jì)合作，以應(yīng)對日益復(fù)雜的全球性挑戰(zhàn)。