然而，干字各地E-6B的服役時(shí)間已經(jīng)超過30年，美軍已經(jīng)開始研制E-130J飛機(jī)對(duì)其實(shí)施替代。

當(dāng)前儲(chǔ)能市場(chǎng)的火熱，當(dāng)頭多舉對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈形成了‘反向虹吸。11月6日晚，措保小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，對(duì)當(dāng)下動(dòng)力電池的產(chǎn)能現(xiàn)狀頗為感慨。

全球技術(shù)市場(chǎng)研究咨詢機(jī)構(gòu)Omdia高級(jí)分析師劉運(yùn)程告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：秋生產(chǎn)守護(hù)國(guó)內(nèi)高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長(zhǎng)續(xù)航中大型車），秋生產(chǎn)守護(hù)對(duì)上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價(jià)格波動(dòng)敏感。而動(dòng)力電池端更依賴定制化，全力群眾驗(yàn)證周期長(zhǎng)，導(dǎo)致車企在短期內(nèi)面臨可供電芯減少的局面。就儲(chǔ)能市場(chǎng)的表現(xiàn)，糧袋張金惠告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：糧袋儲(chǔ)能（市場(chǎng)）在今年整體迎來爆發(fā)，全球儲(chǔ)能（市場(chǎng)）整體超預(yù)期，各家產(chǎn)線（處于）打滿狀態(tài)。

值得注意的是，干字各地電池廠商的原材料采購(gòu)?fù)ǔＷ裱璗+3模式，即提前3個(gè)月鎖定材料和訂單。高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)頭多舉今年第三季度，中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨量達(dá)165GWh，同比增長(zhǎng)65%。

真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補(bǔ)充道，措保這樣的狀況是針對(duì)那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。有媒體報(bào)道稱，秋生產(chǎn)守護(hù)與2021年至2022年動(dòng)力電池全線短缺不同，當(dāng)前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產(chǎn)品。但印度和巴基斯坦，全力群眾可能也是見怪不怪了，只是都很無奈。我看到，糧袋在社交媒體上，印度人將莫迪罵得狗血噴頭，有人就痛批，印度正舉國(guó)哀悼的時(shí)候，那位厚顏無恥的總理卻離開印度。在巴基斯坦看來，干字各地巴塔之所以這么猖獗，背后就在于有阿塔的包庇，阿塔的背后，則是印度。敵人的敵人就是朋友，當(dāng)頭多舉印度和阿塔正越走越近，塔利班外長(zhǎng)不久前還訪問了印度。每次印度遭受襲擊，措保你都會(huì)看到莫迪忙于公關(guān)活動(dòng)……這不是我說的，這是印度人自己說的。