當(dāng)?shù)鼐浇?jīng)過(guò)約兩小時(shí)的摸排檢查得出初步結(jié)論：得房購(gòu)物中心內(nèi)發(fā)現(xiàn)煙花殘骸，巨響疑似來(lái)自燃放煙花，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)槍支痕跡。

車fans創(chuàng)始人孫少軍表示：率破最近，供應(yīng)鏈配貨是大問(wèn)題，尤其是像寧德時(shí)代這樣的核心供應(yīng)商。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，義首約今年1~10月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1301.5萬(wàn)輛和1294.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)逾三成。

近期，個(gè)好國(guó)際原料價(jià)格波動(dòng)及安全性驗(yàn)證周期長(zhǎng)，使得短期高鎳供給偏緊。當(dāng)前儲(chǔ)能市場(chǎng)的火熱，戶型戶型對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈形成了‘反向虹吸。11月6日晚，圖亮小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，對(duì)當(dāng)下動(dòng)力電池的產(chǎn)能現(xiàn)狀頗為感慨。

全球技術(shù)市場(chǎng)研究咨詢機(jī)構(gòu)Omdia高級(jí)分析師劉運(yùn)程告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：建面國(guó)內(nèi)高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長(zhǎng)續(xù)航中大型車），建面對(duì)上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價(jià)格波動(dòng)敏感。而動(dòng)力電池端更依賴定制化，得房驗(yàn)證周期長(zhǎng)，導(dǎo)致車企在短期內(nèi)面臨可供電芯減少的局面。

就儲(chǔ)能市場(chǎng)的表現(xiàn)，率破張金惠告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：率破儲(chǔ)能（市場(chǎng)）在今年整體迎來(lái)爆發(fā)，全球儲(chǔ)能（市場(chǎng)）整體超預(yù)期，各家產(chǎn)線（處于）打滿狀態(tài)。值得注意的是，義首約電池廠商的原材料采購(gòu)?fù)ǔＷ裱璗+3模式，即提前3個(gè)月鎖定材料和訂單。記者丨楊松編輯丨鄢子為陳曉平小小冷卻液，個(gè)好給理想汽車上了昂貴一課。低谷反彈，戶型戶型贏得口碑和銷量，這說(shuō)明MEGA這款純電車具有競(jìng)爭(zhēng)力，這一次，其向上的節(jié)奏被打斷?，F(xiàn)在的疑問(wèn)是，圖亮此前已有車主出現(xiàn)同類故障，圖亮理想也進(jìn)行昂貴的更換舉措，其是否有進(jìn)行集中研究，徹底排查這樣的隱患？官方幾天內(nèi)鎖定冷卻液有瑕疵，技術(shù)上似乎不難找到問(wèn)題。理想汽車稱，建面除召回的車輛，其他車型均未使用存在隱患的冷卻液。MEGA可謂命運(yùn)多舛，得房發(fā)布之初高開(kāi)低走，一度跌到月銷不足600輛的窘境，其后，慢慢反彈。