檢方11月1日對一名37歲男子提起團伙盜竊罪名指控，新買現(xiàn)測同時指控一名38歲女子為共謀

幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，米驚曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。因此，試車即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。

11月5日，標識該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團隊主導，目前已組建起300人的工程師團隊。多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務，理層量管以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術平權擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，致歉質(zhì)質(zhì)疑消費者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。

除了擁有更大的自主性和敏捷性運營之外，控遭該中心還應顯著縮短開發(fā)時間，并適應中國速度。不過現(xiàn)實的情況是，新買現(xiàn)測如今豪華車市場的話語權已被中國品牌用技術重構(gòu)，新買現(xiàn)測盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。

而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，米驚轉(zhuǎn)型遲緩的保時捷也逐漸跟不上時代的腳步。快速變化的競爭格局，試車不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。官方聲明表示，標識上海MEGA事故發(fā)生前，各電芯狀態(tài)參數(shù)均正常，可排除因電芯異常而導致的起火。汽車行業(yè)分析師梅松林向《21CBR》記者表示，理層量管此次MEGA起火事件較為嚴重，10秒鐘大火吞噬全車，召回是必要的舉動?！?1CBR》采訪的車主在內(nèi)，致歉質(zhì)質(zhì)疑多個公開信息顯示，MEGA車型電池系統(tǒng)的相似故障，此前已有所暴露，理想也采取了行動，只是一直未真正杜絕隱患。據(jù)稱，控遭理想9月發(fā)布的純電車i6，訂單已超7萬輛，遠超預期，正聯(lián)合供應商解決產(chǎn)能問題，加快交付進度。當然，新買現(xiàn)測理想有一定能力提前預判電池故障，警示和保護車主的。