第一個(gè)方面問題是，京津冀中加車誘導(dǎo)式的兒童社交功能助長孩子的虛榮攀比心理。

上百輛外籍車輛中裝載的均為中國制造——既有大型電器，短途也有義烏小商品。既包括果蔬食品，列車也涵蓋基建物資與設(shè)備，整裝待發(fā)前往中亞。

現(xiàn)在通關(guān)快，京津冀中加車每個(gè)月能多跑幾趟，業(yè)務(wù)量上來了，收入也就跟著好了。談起現(xiàn)在的工作，短途馬磊臉上漾開笑意：以前在家種玉米、小麥，年收入頂多3萬多元。換裝區(qū)內(nèi)，列車機(jī)械臂精準(zhǔn)起舞，集裝箱有序流轉(zhuǎn)……這片土地，處處跳動(dòng)著新疆外貿(mào)蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏。

10月27日下午4時(shí)，京津冀中加車一列滿載日用百貨、電子配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸鳴笛啟程，駛往波蘭馬拉舍維奇。他說：短途過去總要抱著一沓沓紙質(zhì)單據(jù)排隊(duì)等待，現(xiàn)在通過手機(jī)APP提前預(yù)約，信息自動(dòng)同步至海關(guān)系統(tǒng)。

公路的靈活高效與鐵路的運(yùn)能強(qiáng)大相互補(bǔ)充，列車共同編織起一張貫通亞歐、輻射力強(qiáng)的立體化物流網(wǎng)絡(luò)。在這一轉(zhuǎn)變中，京津冀中加車中國（新疆）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成為推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵引擎。曹瑩向法院表示，短途案發(fā)前兩人的爭(zhēng)吵并不屬實(shí)，實(shí)際上是劉華在家一直對(duì)她進(jìn)行暴力毆打。2015年，列車她經(jīng)人介紹認(rèn)識(shí)了老家鄰村的劉華，2017年，兩人結(jié)婚，并在第二年生下孩子。對(duì)于正當(dāng)防衛(wèi)或緊急避險(xiǎn)的辯護(hù)意見，京津冀中加車法院表示，京津冀中加車劉華雖在案發(fā)前曾對(duì)曹瑩進(jìn)行過嚴(yán)重毆打，但毆打并非一直持續(xù)，即曹瑩駕車離開時(shí)毆打并未進(jìn)行，劉華是否會(huì)進(jìn)一步對(duì)曹瑩實(shí)施侵害尚處于未知狀態(tài)，不存在現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)性，因此不符合正當(dāng)防衛(wèi)的構(gòu)成要件。中國新聞周刊注意到，短途檢方指控的罪名由此前的故意傷害罪變更為故意殺人罪。上述情況被小區(qū)監(jiān)控設(shè)備錄下，列車也成為案件的證據(jù)材料之一。