圖片來源:從跟中新社圖片網(wǎng)小賣家的極限考驗收到快遞漲價通知已滿一個月,王一峰心里仍覺得不爽。

其實,領(lǐng)跑復(fù)盤整場風(fēng)波,領(lǐng)跑不難發(fā)現(xiàn),西貝之所以走上輿論風(fēng)口浪尖,羅永浩的個人影響力只是導(dǎo)火索,其根源在于企業(yè)管理和危機(jī)應(yīng)對能力的系統(tǒng)性失靈。過去幾十年,造船以西貝為代表的連鎖餐飲品牌通過中央廚房、供應(yīng)鏈管理等手段,推動餐飲業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,并實現(xiàn)了規(guī)模的快速擴(kuò)張。

從“跟跑”到“領(lǐng)跑” 聽他們講述這五年造船業(yè)的“加速度”

更致命的是,加速創(chuàng)始人賈國龍親自下場,以情緒化、對抗性的姿態(tài)參與輿論爭議。掌舵的核心人物,從跟似乎更習(xí)慣于用老板思維,而非用戶思維去解決問題。當(dāng)爭議產(chǎn)生,領(lǐng)跑所謂的危機(jī)公關(guān)不過是技術(shù)手段,只能救火,而更重要的則是與用戶情緒對話。

從“跟跑”到“領(lǐng)跑” 聽他們講述這五年造船業(yè)的“加速度”

然而,造船企業(yè)的現(xiàn)代化,不應(yīng)僅停留在硬件或者技術(shù)層面,更應(yīng)涵蓋企業(yè)文化、品牌溝通、輿情應(yīng)對等軟實力的系統(tǒng)建設(shè)。如今,加速還必須懂得如何與消費者對話,傾聽溝通,提供情緒價值。

從“跟跑”到“領(lǐng)跑” 聽他們講述這五年造船業(yè)的“加速度”

在社交媒體高度發(fā)達(dá)的今天,從跟企業(yè)面對的不再是孤立的個體消費者,而是一個高度連接、情緒共振的共同體。賈國龍的每一次硬剛,領(lǐng)跑都可謂在消耗西貝多年積累的品牌信任。此外,造船如果羅永浩帶著一大群人浩浩蕩蕩地過去直播兌現(xiàn),而且造成社會秩序混亂的話,西貝可以通過報警處理。馬俊哲進(jìn)一步分析,加速如果羅永浩的懸賞本身就是侵權(quán)的、加速違法的,那么帶記者現(xiàn)場直播兌現(xiàn)懸賞的行為,顯然是進(jìn)一步擴(kuò)大其侵權(quán)損害,擾亂公司正常經(jīng)營。14日晚,從跟羅永浩在直播中表示:從跟他們(西貝)現(xiàn)在不是自己把自己的黑幕全揭出來了嗎?我現(xiàn)在借著這個機(jī)會宣布,我要取10萬元現(xiàn)金裝到牛皮紙袋,親手交給他們公司總部前臺。相信西貝會盡快完善人們對部分食品安全的擔(dān)憂,領(lǐng)跑讓西貝越來越有品質(zhì)的發(fā)展為社會帶來美好。同時也未直接侵害西貝的財產(chǎn)、造船名譽等權(quán)益,屬于正常的民事行為。