隨三艘航母出海期間，從副每當(dāng)筆者在深夜鉆進(jìn)水線以下的深艙、路過(guò)進(jìn)入睡眠模式的餐廳，總能看見(jiàn)一些官兵在挑燈夜戰(zhàn)。

比如同噸位挖掘機(jī)，駕到金融駕三一重工的售價(jià)比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。2012年，主駕智國(guó)內(nèi)基建投資進(jìn)入調(diào)整期，受此影響，工程機(jī)械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當(dāng)上挖掘機(jī)全國(guó)年度銷冠的三一重工受到明顯沖擊。

借助海外銷售增長(zhǎng)，用友可以對(duì)三一重工業(yè)績(jī)提供非常大的支撐，幫其平滑渡過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下滑周期帶來(lái)的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。圖/半年報(bào)在劉旭龍看來(lái)，體平臺(tái)駛與國(guó)際巨頭相比，體平臺(tái)駛?cè)恢毓ぜ捌渌麌?guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)是成本和性價(jià)比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場(chǎng)有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。以2022—2024年為例，入金融智其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國(guó)內(nèi)平均高約7個(gè)百分點(diǎn)。

分市場(chǎng)來(lái)看，從副北美、從副亞澳、歐洲、中國(guó)是全球工程機(jī)械主要市場(chǎng)，其中北美市場(chǎng)占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場(chǎng)占比約為23.0%，歐洲、中國(guó)市場(chǎng)占比分別為18.5%、11.0%。用向文波的話來(lái)講，駕到金融駕這一收購(gòu)讓三一重工國(guó)際化起碼提前了五至十年時(shí)間。

進(jìn)一步全球化，主駕智正是三一重工公開的野心——2022年，主駕智三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個(gè)十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動(dòng)化、智能化方面成為世界第一。但時(shí)至去年4月，用友其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。因而，體平臺(tái)駛此番土耳其發(fā)布拘捕令，體平臺(tái)駛其目的在于，既希望以此夯實(shí)其在國(guó)內(nèi)的政治支持度，又試圖拉攏更多地區(qū)、國(guó)家同土耳其建立更加緊密的政治、軍事聯(lián)系，增強(qiáng)土耳其的國(guó)際威望。就此看，入金融智此次拘捕令的發(fā)布，意味著短期內(nèi)土耳其和以色列難以在雙邊層面展開有效的政治溝通。對(duì)此，從副以色列外長(zhǎng)薩爾在社交平臺(tái)X（原推特）上發(fā)文稱，以色列堅(jiān)決反對(duì)土耳其方面的最新宣傳噱頭。當(dāng)然，駕到金融駕土耳其發(fā)布的逮捕令，主要還是為了應(yīng)對(duì)以色列在加沙地帶戰(zhàn)事重啟的企圖。土耳其作為巴勒斯坦的長(zhǎng)期支持者，主駕智同哈馬斯的關(guān)系密切。