玉片成衣后排列整齊，小米宣對(duì)縫嚴(yán)密，表面平整，而且按照男女的生理特點(diǎn)分為男款和女款。

發(fā)布會(huì)上，版官段建軍拿此前奔馳中國(guó)總部樓頂LOGO因大風(fēng)戰(zhàn)略躺平的趣事開(kāi)涮：LOGO沒(méi)倒，這叫戰(zhàn)略躺平——該穩(wěn)時(shí)能放倒，該起時(shí)能歸位。這一系列動(dòng)作，月瑞傳遞出奔馳主動(dòng)擁抱中國(guó)本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)的明確姿態(tài)。

但進(jìn)入新周期，士首BBA在殺入20萬(wàn)—30萬(wàn)元區(qū)間電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)之后，要調(diào)整的不只是策略，更是心態(tài)。在第三方市場(chǎng)調(diào)研公司杰蘭路所發(fā)布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，小米宣2024年奔馳的單車(chē)成交均價(jià)為43.1萬(wàn)元，相比2023年下降了7.2%。一把座椅打磨了1460天，版官滿(mǎn)足6000多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)工程，超過(guò)1800項(xiàng)數(shù)字仿真測(cè)試，4萬(wàn)次耐久測(cè)試。

智能化領(lǐng)域的策略調(diào)整，月瑞是奔馳此次轉(zhuǎn)型的核心看點(diǎn)之一。目前，士首奔馳依舊是100萬(wàn)元以上及150萬(wàn)元以上用戶(hù)首選品牌。

這也說(shuō)明，小米宣在金字塔頂端消費(fèi)者當(dāng)中，傳統(tǒng)豪華品牌依然有其強(qiáng)大的影響力。針對(duì)過(guò)往豪華品牌電動(dòng)車(chē)型在續(xù)航、版官補(bǔ)能效率上的爭(zhēng)議，版官其搭載的800V高壓電氣架構(gòu)、CLTC工況866km續(xù)航、10.9kWh/百公里低能耗，以及充電10分鐘補(bǔ)能370km的參數(shù)，均對(duì)標(biāo)了中國(guó)新能源市場(chǎng)的主流核心需求，在性能層面縮小與自主、新勢(shì)力品牌的差距言下之意，月瑞當(dāng)然也是我個(gè)人的理解，德國(guó)當(dāng)前對(duì)華政策，不夠穩(wěn)定，也缺乏可持續(xù)性，有時(shí)還會(huì)偏離正確軌道。話(huà)都說(shuō)到這個(gè)份上了，士首外交部新聞通稿最后一句話(huà)：王毅歡迎瓦德富爾適時(shí)訪(fǎng)華。來(lái)源：小米宣牛彈琴可能想想還是不對(duì)勁，在臨時(shí)取消訪(fǎng)華后，德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾又主動(dòng)打來(lái)了電話(huà)。國(guó)際關(guān)系，版官確實(shí)如同天氣，變幻莫測(cè)，但真正的智慧，在于在風(fēng)雨中保持定力，在晴朗時(shí)珍惜機(jī)遇。2，月瑞我期待在中方方便時(shí)間盡早訪(fǎng)華，就兩國(guó)關(guān)系等重要問(wèn)題深入溝通。