事故發(fā)生后，美媒美國媒體當(dāng)?shù)匕踩拖啦块T人員趕赴現(xiàn)場，對受損飛機(jī)進(jìn)行檢查。

過去提車需排隊(duì)、防部加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，或出化環(huán)2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。

盡管最終保時捷承諾互信互助、現(xiàn)重共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，大政再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時捷，策變2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：球時前中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，報(bào)新保時捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，美媒美國媒體保時捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，防部中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。她展示了手機(jī)中近日拍攝的一段視頻：或出化環(huán)附近幼兒園開展戶外活動時，平平也一起參加了他們的活動，與幾名小朋友到茶園玩耍，采摘茶樹果。家庭教育暨志愿服務(wù)指導(dǎo)專班的專家介紹，現(xiàn)重將為兩名孩子建立健康檔案，持續(xù)密切跟蹤?，F(xiàn)場還有當(dāng)?shù)孛裾?、大政婦聯(lián)等部門的工作人員及幼兒園老師，一直在參與陪護(hù)和引導(dǎo)。在縣民政局工作人員小王的指導(dǎo)下，策變他拿著畫筆，一筆一畫認(rèn)真地畫著。球時前焦點(diǎn)二：孩子是親生的嗎？為何未辦理戶口登記？記者從聯(lián)合工作組了解到平平父母的基本情況。