當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日，王健盧拉在貝倫氣候峰會(huì)開幕式上講話圖源：王健美媒報(bào)道配圖當(dāng)歐美車企仍在艱難轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車生產(chǎn)時(shí)，中國已憑借技術(shù)先進(jìn)、價(jià)格低于競爭對(duì)手的電動(dòng)汽車占據(jù)優(yōu)勢。

近日，林宣立足保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動(dòng)2022年，布萬保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，達(dá)重中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時(shí)捷的利潤支點(diǎn)的中國市場，返足曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。因此，球圈青訓(xùn)即便是BBA，也開始主動(dòng)引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。

11月5日，振興中國足球該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，王健以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。

在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，林宣立足消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營之外，布萬該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國速度。萊斯特城隊(duì)奪冠后，達(dá)重球隊(duì)主場前的狐貍吉祥物成為當(dāng)?shù)匦碌貥?biāo)。與此同時(shí)，返足該市的品牌估值也一路飆升，至2020年已達(dá)9.2億英鎊，成為英國最具吸引力的中小城市之一。更重要的，球圈青訓(xùn)萊斯特城奇跡已經(jīng)證明，一個(gè)冠軍頭銜足以提升一座城市的吸引力。但是，振興中國足球僅僅討論對(duì)內(nèi)的影響力，蘇超冠軍頭銜的含金量依然可觀王健空軍成立76周年主題微電影《夢遠(yuǎn)》發(fā)布,//標(biāo)題source:,//視頻發(fā)布來源