數(shù)據(jù)顯示，劉詩福州數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模從2018年的2800億元躍升到2024年的7900億元，數(shù)字經(jīng)濟年平均增長近20%，數(shù)字經(jīng)濟對福州經(jīng)濟發(fā)展的貢獻度也從35%躍升到56%。

奧迪成為了首個搭載華為智駕的豪華品牌，詩挺合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團戰(zhàn)略投資的Momenta。對于營業(yè)利潤的異常暴跌，孕肚保時捷給出了五大理由：孕肚產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費用、中國市場挑戰(zhàn)、電池活動的一次性支出、組織變革費用、美國進口關(guān)稅增加的影響。

第三季度情況更是進一步惡化，出游甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時捷前三季度經(jīng)營利潤大幅縮水至4000萬歐元。銷量暴跌、劉詩釋放折扣帶來的直接影響，就是經(jīng)銷商利益驟降，這也引發(fā)了保時捷轟動一時的渠道管理亂象。保時捷首席財務(wù)官約亨·布雷克納表示：詩挺我們預(yù)計2025年將是保時捷的低谷，從2026年起將出現(xiàn)明顯改善。

即使在全球疫情期間全球車市都在下滑的環(huán)境中，孕肚保時捷仍然保持逆勢增長，創(chuàng)下了不少高光時刻。明年翻身？保時捷所說2026年出現(xiàn)明顯改善的底氣，出游或與在中國設(shè)立的研發(fā)中心有關(guān)。

在保時捷看來，劉詩想要加速保時捷電動化和智能化的步伐，在中國設(shè)立研發(fā)中心是關(guān)鍵一環(huán)。就在三年前，詩挺保時捷在中國市場還風光無限，連續(xù)8年保持著保時捷全球最大單一市場，一度占其全球銷量的30%。目前來看，孕肚除青峰醫(yī)藥的伊速達獲批了12歲及以上青少年的適應(yīng)證，其余兩款新藥目前都只適用于成人。黃修祥總結(jié)，出游傳統(tǒng)藥企想要發(fā)力創(chuàng)新，出游必須守正出奇，即利用仿制藥或中成藥業(yè)務(wù)提供的現(xiàn)金流來反哺支持創(chuàng)新藥的研發(fā)，但賽道選擇上應(yīng)更加謹慎——創(chuàng)新藥屬于資本密集型賽道，直接下重注攻克人跡罕至的無人區(qū)風險過高。財報顯示，劉詩兩家企業(yè)的研發(fā)投入水平都不高，今年上半年，濟川藥業(yè)研發(fā)費用約1.9億元，比上年同期下降約8.79%。以濟川藥業(yè)和眾生藥業(yè)為例，詩挺兩家企業(yè)原本的支柱業(yè)務(wù)都是中成藥。今年年初，孕肚國家藥監(jiān)局官網(wǎng)顯示，鄭州泰豐制藥申報的4類仿制藥瑪巴洛沙韋片獲批生產(chǎn)并視同過評，為國產(chǎn)第二家獲批企業(yè)。