該案于2023年10月26日一審開(kāi)庭，極速庭審進(jìn)行了6個(gè)多小時(shí)后，法官宣布擇日宣判，至今已歷經(jīng)九次延期審理。

這一點(diǎn)從零部件的自給率中可見(jiàn)一斑：數(shù)字招股書(shū)顯示，數(shù)字去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無(wú)公開(kāi)數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報(bào)顯示，其中大機(jī)型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。但不久后，大獎(jiǎng)鑒于港股當(dāng)時(shí)的持續(xù)低迷，多家赴港IPO企業(yè)延遲上市時(shí)間，三一重工也宣布暫時(shí)擱置。

包括三一重工在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品，極速可靠性與穩(wěn)定性上仍與卡特彼勒、小松等有一定差距。根據(jù)其向港交所遞交的招股書(shū)，數(shù)字以2020年至2024年累計(jì)銷(xiāo)售量計(jì)，三一重工在全球挖掘機(jī)市場(chǎng)中份額位列第一，占比11.3%。此外，大獎(jiǎng)張新原指出，渠道壁壘同樣是中國(guó)制造出海的重要挑戰(zhàn)。

主場(chǎng)失利，極速加速出海在招股書(shū)中，極速三一重工表示，本次赴港上市募集的資金，將主要用于完善全球銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)研發(fā)能力、擴(kuò)張海外制造產(chǎn)能等。另一邊，數(shù)字直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補(bǔ)。

比如同噸位挖掘機(jī)，大獎(jiǎng)三一重工的售價(jià)比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。2012年，極速國(guó)內(nèi)基建投資進(jìn)入調(diào)整期，受此影響，工程機(jī)械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當(dāng)上挖掘機(jī)全國(guó)年度銷(xiāo)冠的三一重工受到明顯沖擊。輿論認(rèn)為，數(shù)字這是國(guó)會(huì)發(fā)出的對(duì)白宮貿(mào)易權(quán)限進(jìn)行約束的強(qiáng)烈信號(hào)。從操作上看，大獎(jiǎng)參院三次連投先打盟友分案，大獎(jiǎng)再上全球包，既是為了測(cè)試與擴(kuò)大跨黨派票源，也是為了在短時(shí)間內(nèi)形成連續(xù)的政治壓力，更重要的是，這樣連投能留下清晰的投票記錄，為后續(xù)把相關(guān)限制條款搭載進(jìn)綜合撥款或國(guó)防授權(quán)等必過(guò)法案預(yù)埋籌碼。司法層面，極速圍繞IEEPA是否可以支撐如此廣泛的普適關(guān)稅，此前相關(guān)起訴已獲最高法院批準(zhǔn)受理并加速排期，預(yù)計(jì)今秋進(jìn)行口頭辯論。換句話說(shuō)，數(shù)字雖然短期不會(huì)把賬單上的稅率線條抹掉，卻會(huì)改變之后幾個(gè)月里關(guān)稅政策的速度與方向。此次參院的這三連投，大獎(jiǎng)均為參院版終止緊急狀態(tài)的聯(lián)合決議，均需走完上述流程方可生效。