網(wǎng)紅原標(biāo)題：《歐佩克：主要產(chǎn)油國2026年前三個(gè)月暫停增產(chǎn)計(jì)劃》。

從這個(gè)角度看，名疑瓦德富爾在中國，現(xiàn)在算是人緣比較差的外長。所以，似新速發(fā)聲辟身份過了幾天，想想不太對(duì)勁的瓦德富爾，又果斷打來了電話。

而且，戀情這樣傲慢的舉動(dòng)，更關(guān)鍵的，還是違背事實(shí)的指責(zé)，反而更損害兩國互信，徒增相互摩擦，有百害而無一利。本來要隨同瓦德富爾訪華的德國企業(yè)家克羅爾-皮奇就說，曝光曝光出于政治動(dòng)機(jī)的貿(mào)易沖突和出口限制破壞繁榮，曝光曝光必須通過建設(shè)性對(duì)話解決……進(jìn)一步升級(jí)不符合德國經(jīng)濟(jì)利益。雖然我們有過分歧和不愉快，人火但只要夠朋友，來了肯定還是會(huì)被好好招待的。

看外交部網(wǎng)站的新聞，女方11月3日，王毅應(yīng)德方請(qǐng)求，同德國外長瓦德富爾通電話。這不是麥克風(fēng)外交又是什么嗎？中方不滿，真實(shí)也是顯而易見的。

對(duì)中國搞麥克風(fēng)外交，網(wǎng)紅中國會(huì)吃這一套？美國不行，其他國家更不行。就以大眾為例，名疑中國市場的盈利，一度占到大眾全球盈利的30%。由此出發(fā)，似新速發(fā)聲辟身份旅客不僅可以便捷抵達(dá)印度各大城市，還能輕松銜接至南亞、中東及部分歐洲和非洲目的地。據(jù)悉，戀情此次復(fù)航的東航上海浦東—德里航線，由空客A330寬體客機(jī)執(zhí)飛，每周三班，逢周三、周六、周日?qǐng)?zhí)行?；爻毯桨嗵?hào)為MU564，曝光曝光印度當(dāng)?shù)貢r(shí)間19:55起飛，次日04:10抵達(dá)上海浦東國際機(jī)場，飛行全程約8小時(shí)。此外，人火依托東航在浦東機(jī)場構(gòu)建的航線網(wǎng)絡(luò)和提供的便捷中轉(zhuǎn)服務(wù)，人火旅客乘機(jī)抵達(dá)中國后，可輕松銜接飛赴中國各大城市的中轉(zhuǎn)航班，也可以銜接國際/地區(qū)航線，前往北美、日韓等國際目的地。今天（9日）13:02分，女方東航MU563航班搭載248名旅客從上海浦東國際機(jī)場飛赴印度德里，女方這也是時(shí)隔5年，國內(nèi)航司執(zhí)飛的首趟中印客運(yùn)航班，標(biāo)志著國內(nèi)航司正式復(fù)航中印航線。