那些準(zhǔn)時守候，特朗并能搶到不定時放送福利券的老人，通常被標(biāo)記為高付費意愿用戶。

這與上海第三機場選址南通、普關(guān)惠州機場發(fā)揮深圳第二機場功能一樣，都是都市圈同城化的體現(xiàn)。相反，稅戰(zhàn)生在新的經(jīng)濟、人口格局下，部分收縮型市縣的撤并調(diào)整，反而更有現(xiàn)實必要性和緊迫性。

過去10多年，美國關(guān)全國共有5大省會完成合并式擴張：合肥、西安、成都、濟南、長春，其中兩個與機場有關(guān)。這意味著，高院傳聞多年的西安合并咸陽之說正在煙消云散，而立足兩市協(xié)作的西咸一體化成為新的選擇。01廣州第二機場，接鍵為何促成佛山微調(diào)擴容？珠三角樞紐機場，在坊間被稱為廣州第二機場，設(shè)計總吞吐量3000萬人次，去年底已獲立項批復(fù)。

因此，特朗通過行政區(qū)劃微調(diào)，打破行政壁壘，以統(tǒng)一規(guī)劃促進機場一體化建設(shè)，就成了必然。就連撤縣設(shè)市、普關(guān)撤縣設(shè)區(qū)等傳統(tǒng)的內(nèi)涵式擴張，也一直擱淺。

2024年，稅戰(zhàn)生簡陽全域GDP增長到862.8億元，與自己原來的老上級——地級資陽市，只有一步之遙。躋身省城后，美國關(guān)簡陽先后獲批臨空經(jīng)濟區(qū)、躋身東部新區(qū)，成為成都東進的橋頭堡，在成渝得享左右逢源之利。這是寧德時代在重慶本地化生產(chǎn)的開端，高院是其先進的智能化、數(shù)字化生產(chǎn)線。《重慶日報》近日則發(fā)文稱經(jīng)過十多年發(fā)展，接鍵原本的空間范圍內(nèi)條塊分割、接鍵職責(zé)邊界不清的粗放管理方式，帶來了空間上的碎片零散，管理重疊與管理真空并存的情況不時出現(xiàn)，理順開發(fā)區(qū)與行政區(qū)管理體制機制愈發(fā)迫切重要。功能區(qū)的管理權(quán)限通常由管委會行使經(jīng)濟審批權(quán)，特朗但缺乏完整的社會管理職能（如教育、醫(yī)療、公安等），需依賴周邊行政區(qū)協(xié)同。中國商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會副會長宋向清表示，普關(guān)功能區(qū)（如國家級新區(qū)）往往是為特定經(jīng)濟目標(biāo)設(shè)立的政策試驗田，具有政策飛地屬性。在此次調(diào)整后，稅戰(zhàn)生兩江新區(qū)從功能區(qū)調(diào)整為行政區(qū)，管轄范圍基本覆蓋了之前的批復(fù)區(qū)域，且有所擴大。