本賽季至今，戰(zhàn)建他共出戰(zhàn)5場，場均上場5.8分鐘，得到1.8分、0.8個籃板和0.4次封蓋。

與前兩輪周期不同，業(yè)首2024年至今，存儲行業(yè)本輪價格上行不再依賴個人消費端需求，而是以AI算力基建與HBM技術(shù)革命作為新引擎。社交平臺上，次無不少投資者認為，次無在這一輪存儲漲價潮中，存貨已經(jīng)成為衡量存儲模組企業(yè)能否抓住機遇、放大利潤的關(guān)鍵指標，充分考驗著各家對行業(yè)周期的預(yù)判。

對于這波集體漲價，塔演廠商們不約而同地將原因指向了一個共同的源頭——存儲芯片。展望今年第四季度，戰(zhàn)建以及明年上半年的市場，戰(zhàn)建許家源認為，漲價的驅(qū)動力將主要來自北美數(shù)據(jù)中心加速投資AI服務(wù)器，這將帶動DDR5RDIMM、LPDDR5X和HBM的需求，在原廠產(chǎn)能擴充不及的情況下，成熟制程產(chǎn)品的供不應(yīng)求態(tài)勢將加劇。那到底是什么原因推動了本輪漲價潮呢？表面上看，業(yè)首這輪波動是由供需失衡所引發(fā)的，業(yè)首但背后是人工智能（AI）帶來的吞噬式需求正在重塑存儲行業(yè)，并且是以企業(yè)級的AI資本開支為核心。

美光的測算顯示，次無每臺AI服務(wù)器的DRAM需求和NAND需求是普通服務(wù)器的8倍和3倍。尋因：塔演漲價潮背后，塔演AI重塑存儲供需全球第二大存儲模組廠——威剛的董事長陳立白此前表示，眼下，DRAM、NAND閃存、SSD和機械硬盤四大存儲類別全面缺貨漲價的局面，在其30余年的行業(yè)生涯中前所未見。

今年上半年，戰(zhàn)建公司這塊業(yè)務(wù)毛利率僅為2.43%，比上年同期減少3.17個百分點。漲價源自生產(chǎn)企業(yè)宣布DDR4產(chǎn)品生命周期結(jié)束，業(yè)首以及國際形勢變化下的提前備貨需求。真相是，次無公開資料顯示，2024款MEGA的車主，并非第一次遭遇此類電池故障。姚春德分析，塔演起火事故原因復(fù)雜，是否由冷卻液導(dǎo)致，需要科學(xué)鑒定。10月下旬事件曝出至今，戰(zhàn)建理想汽車市值重上1700億港元，跌幅收縮至約150億，事件影響漸趨消退。我們確認，業(yè)首MEGA此批次車輛的冷卻液，防腐性能存在不足，在特殊條件下可能存在安全隱患?！?1CBR》記者私信對方，次無其回應(yīng)召回了，（將）全部都換。