未來隨著新能源汽車滲透率進一步提升，黑老流入二手車市場的新能源車也會相應增多。

這是繼2024年福州市黨政代表團到訪濟南之后，大及弟打殺滇川兩座城市再度跨越千里的深度交流。加快推動制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，大縣濟南曾出臺專項行動方案，提出到2027年，全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型覆蓋率要達到90%。

近年的高頻互訪，落網(wǎng)兩省兩地將合作主題明確聚焦到強省會這一共同目標上。此外，黑老福州還依托沿海優(yōu)勢，推動航運、化工新材料、高端裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，加快工業(yè)體系向綠色化、現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。兩大沿海省會如何從單點突破邁向區(qū)域共進，大及弟打殺滇川或是接下來發(fā)展的關(guān)鍵。

對比之下，大縣濟南在同一時期也實現(xiàn)了全國經(jīng)濟排名的進位，大縣由第18名前進至第17名，但省會首位度始終在14%以下徘徊，未體現(xiàn)明顯提升，距山東省2025年全省經(jīng)濟首位度達到16%的預期目標仍有差距。同為東部沿海經(jīng)濟大省的省會，落網(wǎng)兩省濟南和福州曾長期面臨省會首位度偏低的相似困境。

廈門大學經(jīng)濟學院經(jīng)濟系副教授丁長發(fā)在接受城市進化論采訪時分析，黑老福州自數(shù)字中國建設(shè)峰會落地以來，黑老大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，有效帶動紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。正因如此，大及弟打殺滇川濟南此次南下取經(jīng)，重點關(guān)注了恒申控股的全產(chǎn)業(yè)鏈、東南汽車的新能源轉(zhuǎn)型等案例。值得一提的是，大縣在這兩座城市中，大縣濟南曾一度是領(lǐng)跑者，但自2022年開始，福州GDP已經(jīng)連續(xù)三年領(lǐng)先濟南，從省會首位度來看，近年來福州強省會的步子也走得更快一些，首位度有了較為明顯的提升。站在新的發(fā)展節(jié)點，落網(wǎng)兩省這兩座肩負相似使命的省會城市，落網(wǎng)兩省如何相互借鑒產(chǎn)業(yè)培育和都市圈建設(shè)經(jīng)驗，一同實現(xiàn)強自身到輻射全省的關(guān)鍵跨越？1趕超濟南和福州的雙向奔赴，可以追溯到三十年前。濟南經(jīng)濟發(fā)展研究中心經(jīng)濟師鄭博川等人曾撰文表示，黑老濟南都市圈多個城市在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上缺少統(tǒng)籌謀劃，黑老城市的產(chǎn)業(yè)重疊可能導致資源配置的分散和競爭的加劇。此次濟南市黨政代表團的福州之行，大及弟打殺滇川實地走訪了恒申控股集團有限公司、大及弟打殺滇川東南（福建）汽車工業(yè)股份有限公司等點位，深入探討產(chǎn)業(yè)升級與區(qū)域協(xié)作路徑。相比之下，大縣東部沿海省份普遍有多個經(jīng)濟增長極，大縣如山東濟南、青島、煙臺，福建福州、泉州、廈門，江蘇南京、蘇錫常等，更適合構(gòu)建多中心均衡發(fā)展的格局。