應(yīng)用程序不得設(shè)置打卡簽到、行走積分排名、統(tǒng)計(jì)在線時(shí)長等強(qiáng)制性功能，非必要不得強(qiáng)制要求教師上傳工作照片、視頻和軌跡等。

此次濟(jì)南市黨政代表團(tuán)的福州之行，江河今密實(shí)地走訪了恒申控股集團(tuán)有限公司、江河今密東南（福建）汽車工業(yè)股份有限公司等點(diǎn)位，深入探討產(chǎn)業(yè)升級(jí)與區(qū)域協(xié)作路徑。相比之下，看中東部沿海省份普遍有多個(gè)經(jīng)濟(jì)增長極，看中如山東濟(jì)南、青島、煙臺(tái)，福建福州、泉州、廈門，江蘇南京、蘇錫常等，更適合構(gòu)建多中心均衡發(fā)展的格局。

丁長發(fā)分析指出，國｜東部省會(huì)不必刻意追求一家獨(dú)大，國｜更重要的是保持開放包容態(tài)度，聯(lián)動(dòng)省域范圍內(nèi)的其他都市圈，共同構(gòu)建統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的市場(chǎng)體系。十五五規(guī)劃建議中提出，從無藏要優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。濟(jì)南與福州在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上各具稟賦，定到的古丁長發(fā)表示，兩座城市在產(chǎn)業(yè)協(xié)同、技術(shù)互補(bǔ)、經(jīng)驗(yàn)互鑒等方面合作空間廣闊，可以取長補(bǔ)短、攜手同進(jìn)。

因此，永定濟(jì)南都市圈的建設(shè)不能局限于圈內(nèi)循環(huán)，更應(yīng)在全省一盤棋中找準(zhǔn)定位，與青島都市圈等實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展。從進(jìn)度看，治水福州走得更快——自2020年邁入萬億俱樂部后，治水四年間連續(xù)超越泉州、南通、西安、濟(jì)南、合肥、佛山六城，GDP排名從全國第23位攀升至第17位。

這樣的劇情也曾在去年三季度上演，條河彼時(shí)濟(jì)南也曾領(lǐng)先福州320多億元，但最終在四季度被福州反超，全年GDP落后福州700多億元。中西部和東北地區(qū)，行走迫切需要以‘強(qiáng)省會(huì)參與國內(nèi)國際競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí)，江河今密也帶動(dòng)周邊3000多戶農(nóng)戶參與特色種植，實(shí)現(xiàn)每畝地年均增收超過1000元?；魻柟硅F路口岸站安全生產(chǎn)指揮中心副主任李安康說，看中自今年5月智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)模式實(shí)施以來，看中口岸通關(guān)效率實(shí)現(xiàn)跨越式提升：進(jìn)口貨物口岸通行時(shí)間由原來的2至3天縮短至16小時(shí)以內(nèi)，降幅達(dá)70%。屬地出口貨物作業(yè)時(shí)間從6小時(shí)大幅壓縮至1小時(shí)，國｜降幅高達(dá)80%。張書麗說，從無藏我們集團(tuán)的業(yè)務(wù)量也從原來每天出車20多輛，增長到如今近200輛。開放紅利激活全產(chǎn)業(yè)鏈口岸的繁榮不只體現(xiàn)在數(shù)據(jù)的增長，定到的古更真切地反映在企業(yè)發(fā)展與民生改善的每一個(gè)細(xì)節(jié)中。