這句唱詞與劇情暗合，大滿意象也充滿象征意味：陽光普照，一切無所遁形。

默克爾總理更是每年必訪華，貫第4冠即便到了朔爾茨時期，雙方也是交流不斷。要知道，薩巴今年1月至8月，中國取代美國，又成為德國最大貿(mào)易伙伴。

中國德國商會則對行程取消表示遺憾，倫卡連冠錄稱企業(yè)需要更多雙邊問題清晰度。但聰明的瓦德富爾，橫掃顯然知道指的是什么？我們也不用回避，橫掃瓦德富爾在原計劃訪華前，多次無端指責中國，他聲稱中國的稀土出口管制措施讓人擔憂，他此前目標之一，就是要說服中方放松關鍵礦產(chǎn)出口限制。但可以肯定的一點，阿尼瓦德富爾還是會來北京的，默茨總理、其他德國部長，也會來訪華的。

所以，西莫現(xiàn)美瓦德富爾趕緊又打來電話，澄清了一些說法，并鄭重表態(tài)：還是希望能盡早訪華?？葱侣勍ǜ?，娃實網(wǎng)王毅的原話是：娃實網(wǎng)中德歷史文化、社會制度不同，存在差異不可避免，雙方應堅持溝通對話、增進了解、消除誤解、鞏固互信，但不應搞麥克風外交，不能搞違背事實的無端指責。

具體到臺灣問題，創(chuàng)紀外交部發(fā)言人郭嘉昆就表示，創(chuàng)紀只說維護臺?，F(xiàn)狀，卻不說反對臺獨，這實質上是對臺獨活動的縱容支持，將對臺海和平穩(wěn)定造成嚴重沖擊。真正的外交智慧，大滿不在于永不偏離，而在于發(fā)現(xiàn)偏離后及時調(diào)整航向的勇氣與決斷。潘勵馳曾公開表示，貫第4冠2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、薩巴共渡難關平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，倫卡連冠錄再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，橫掃2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：阿尼中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。