至此，韓國今年經(jīng)該口岸通行的中歐（中亞）班列已突破8000列，較去年提前40天達(dá)成這一目標(biāo)。

一系列措施使霍爾果斯出口商品車的整體通關(guān)效率提升近80%，外長望中口岸出境貨物作業(yè)流程減少60%，綜合成本下降約50%。霍爾果斯鐵路口岸通過整合換裝+查驗聯(lián)合作業(yè)流程，訪華方接將入境返程班列的換裝時間壓縮至平均每列僅需2小時，整體通行效率顯著提高。

打破班列為何能跑出如此加速度？答案在于通道能級的持續(xù)躍升。今年以來，慣例該口岸中歐（中亞）班列通行量穩(wěn)步增長，日均開行數(shù)量穩(wěn)定在27列以上。在霍爾果斯現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)園的溫室里，顯李心態(tài)希櫻桃番茄掛滿藤蔓，果形飽滿、色澤鮮亮。

馬磊的經(jīng)歷，急切是新疆從通道經(jīng)濟(jì)邁向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)程中萬千勞動者的縮影。國外消費者在線采購的日用品，受邀以跨境電商方式申報出境，當(dāng)天即可運抵哈薩克斯坦阿拉木圖，約5天可達(dá)莫斯科。

整車果蔬在抵達(dá)口岸前即可辦結(jié)全部手續(xù)，韓國最快6小時就能從霍爾果斯口岸運抵哈薩克斯坦阿拉木圖市，韓國整體時效提升50%，物流成本下降20%以上，平均每車次節(jié)省約100美元。企業(yè)通過國際貿(mào)易單一窗口，外長望中可提前為每輛車生成專屬二維碼，其中整合了車架號、發(fā)動機編號等關(guān)鍵信息。10月27日下午4時，訪華方接一列滿載日用百貨、電子配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸鳴笛啟程，駛往波蘭馬拉舍維奇。他說：打破過去總要抱著一沓沓紙質(zhì)單據(jù)排隊等待，現(xiàn)在通過手機APP提前預(yù)約，信息自動同步至海關(guān)系統(tǒng)。公路的靈活高效與鐵路的運能強大相互補充，慣例共同編織起一張貫通亞歐、輻射力強的立體化物流網(wǎng)絡(luò)。在這一轉(zhuǎn)變中，顯李心態(tài)希中國（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)成為推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵引擎。這場效率變革的背后，急切是制度創(chuàng)新與科技賦能的深度融合。