這可能也算是百度高明的地方，飯剛這些雞肋的小站、飯剛自媒體站圈太多了影響用戶體驗(yàn)、降低粘性，索性趁機(jī)清理門戶，只把那些“優(yōu)質(zhì)”站點(diǎn)籠絡(luò)過來就行了

還有，做好走男稱茅遭強(qiáng)充電設(shè)施也再不斷完善，這樣，運(yùn)營的頻次就能降下來。僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，被連亦可稱口碑，被連是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業(yè)或服務(wù)可能性的指數(shù))來看，77%這個數(shù)字的確很漂亮。

編者按：鍋端管在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。第二天，臺鎮(zhèn)投資一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點(diǎn)人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。為了讓使用流程達(dá)到最佳體驗(yàn)效果，建廠友友用車做了兩件事：第一，讓新用戶可以在1分鐘之內(nèi)把車開走。

此外，行接新能源汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)直接決定了行業(yè)發(fā)展速度。但三年多的運(yùn)營經(jīng)歷仍然給李宇帶來非常多的反思：飯剛“分時租賃是一個需要有‘背景’才能做的事情，飯剛不是一個單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)僅靠著線上就可以打出一片天地。

一年多了，做好走男稱茅遭強(qiáng)友友租車依然很難獲得用戶好評。 (友友用車融資/轉(zhuǎn)型歷程表)2014年的P2P租車行業(yè)中已經(jīng)有不少玩家，被連PP租車、被連凹凸租車和寶駕租車都是當(dāng)時發(fā)展較快的企業(yè)，友友租車也算其中融資較為順利的一員辨析：鍋端管這段話之后，吳曉波花了一段篇幅分析這三種盈利方式為什么行不通。比如我想給產(chǎn)品拍個介紹視頻放在淘寶店里啦，臺鎮(zhèn)投資我想給企業(yè)家做個訪談視頻放在官網(wǎng)上啦。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、建廠電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。短視頻從去年下半年開始火熱，行接到底有沒有泡沫不是不能討論，但是吳曉波的這篇文章，不到1000字，全文共有3處主要論據(jù)，全部有明顯的錯誤。實(shí)際上，飯剛這幾年各行各業(yè)的創(chuàng)業(yè)都很火熱，你可以去看一下每年有多少項目拿到天使，到年底又剩下多少，絕大多數(shù)肯定是沒有辦法賺到錢的。