剛才我們也提到，劉詩受限于艦載機的問題，此前遼寧艦和山東艦這一方面的能力是受到一定影響的。

交通運輸部今天發(fā)布公告，詩新暫停對美船舶收取船舶特別港務費。全文如下：趕客交通運輸部關于暫停對美船舶收取船舶特別港務費、趕客暫停開展航運業(yè)造船業(yè)及相關產業(yè)鏈供應鏈安全和發(fā)展利益受影響情況調查的公告為落實2025年中美吉隆坡經(jīng)貿磋商達成共識，經(jīng)國務院批準，自2025年11月10日13時01分起，與美方暫停實施對華海事、物流和造船業(yè)301調查最終措施同步暫停實施《交通運輸部關于對美船舶收取船舶特別港務費的公告》（交通運輸部公告2025年第54號）、《交通運輸部辦公廳關于印發(fā)對美船舶收取船舶特別港務費實施辦法的通知》（交辦水〔2025〕59號）、《交通運輸部關于啟動航運業(yè)、造船業(yè)及相關產業(yè)鏈供應鏈安全和發(fā)展利益受影響情況調查的公告》（交通運輸部公告2025年第55號）1年

北京時間2025年11月10日10時41分，劉詩我國在海南商業(yè)航天發(fā)射場使用長征十二號運載火箭，劉詩成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌13組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功據(jù)保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳介紹，詩新這一由中國本土團隊主導的研發(fā)中心，詩新其重要成果之一便是計劃于2026年年中推出的、專為中國市場原生打造的信息娛樂系統(tǒng)。2023年，趕客保時捷在中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%，成為保時捷全球范圍內唯一下滑的市場，也失去了保時捷最大單一市場地位。

在中國市場，劉詩前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。過去提車需排隊、詩新加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。

潘勵馳曾公開表示，趕客2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、劉詩共渡難關平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。王斌說，詩新他打算回老家發(fā)展，這套房子是他留給自己東山再起的資本。王斌大學畢業(yè)后就在該衛(wèi)星城做生意，趕客2019年底，他將經(jīng)營的飯店盤了出去，此后一直沒有找到合適的投資機會。2023年下半年，劉詩楊清一家的生活節(jié)奏變了，先是丈夫被公司裁員，緊接著外貿電商生意也不好做了，每月1.4萬元的房貸變成負擔。一位中介告訴經(jīng)濟觀察報，詩新他的一位客戶與買家已經(jīng)簽約，但由于借不到錢還尾款，最終沒有完成交易，買家比較同情賣家，沒有收違約金。楊清的小兩居位于一線城市的核心區(qū)，趕客2019年底購入，目前房貸尾款本金還剩230多萬元。