NANDflash市場則由三星、號設SK海力士和鎧俠主導，2025年第二季度市場份額分別為32.9%、21.1%和13.5%。

過去提車需排隊、號設加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，號設2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。

盡管最終保時捷承諾互信互助、號設共渡難關平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，號設再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，號設2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：號設中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。近日，號設保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，號設保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務官布雷克納甚至在公開場合承認，號設中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。洪秀柱附和國民黨前主席朱立倫的期許，號設做一個領導人就要任謗，至于兩岸，洪秀柱則說，不要那么復雜，依照臺灣現(xiàn)行法律，未來謀求統(tǒng)一。來源：號設直新聞中國國民黨11月1日召開全代會，黨內(nèi)重量級人士齊聚一堂。關于兩岸建議，號設洪秀柱表示，號設大家把問題講得非常復雜，用臺灣現(xiàn)行法律跟兩岸人民關系條例處理不就好了？不要那么復雜，依照臺灣現(xiàn)行法律，未來是謀求統(tǒng)一希望雙方共同維護以世貿(mào)組織為核心的多邊貿(mào)易體制，號設推動區(qū)域經(jīng)濟合作進程，為世界經(jīng)濟注入更多穩(wěn)定性。赤澤亮正表示，號設日方重視發(fā)展對華經(jīng)貿(mào)關系，號設愿同中方構建建設性、穩(wěn)定的關系，積極開展政策對話，增進理解互信，拓展務實合作，共同維護以規(guī)則為基礎的國際經(jīng)濟秩序。