有修理廠和二手車商從業(yè)人員表示，幸運無法整體修復(fù)的事故車會被拆解銷售零部件，且拆件市場利潤較高。

默克爾總理更是每年必訪華，挑戰(zhàn)即便到了朔爾茨時期，雙方也是交流不斷。要知道，大獎今年1月至8月，中國取代美國，又成為德國最大貿(mào)易伙伴。

中國德國商會則對行程取消表示遺憾，幸運稱企業(yè)需要更多雙邊問題清晰度。但聰明的瓦德富爾，挑戰(zhàn)顯然知道指的是什么？我們也不用回避，挑戰(zhàn)瓦德富爾在原計劃訪華前，多次無端指責(zé)中國，他聲稱中國的稀土出口管制措施讓人擔(dān)憂，他此前目標(biāo)之一，就是要說服中方放松關(guān)鍵礦產(chǎn)出口限制。但可以肯定的一點，大獎瓦德富爾還是會來北京的，默茨總理、其他德國部長，也會來訪華的。

所以，幸運瓦德富爾趕緊又打來電話，澄清了一些說法，并鄭重表態(tài)：還是希望能盡早訪華?？葱侣勍ǜ?，挑戰(zhàn)王毅的原話是：挑戰(zhàn)中德歷史文化、社會制度不同，存在差異不可避免，雙方應(yīng)堅持溝通對話、增進了解、消除誤解、鞏固互信，但不應(yīng)搞麥克風(fēng)外交，不能搞違背事實的無端指責(zé)。

具體到臺灣問題，大獎外交部發(fā)言人郭嘉昆就表示，大獎只說維護臺?，F(xiàn)狀，卻不說反對臺獨，這實質(zhì)上是對臺獨活動的縱容支持，將對臺海和平穩(wěn)定造成嚴(yán)重沖擊。真正的外交智慧，幸運不在于永不偏離，而在于發(fā)現(xiàn)偏離后及時調(diào)整航向的勇氣與決斷。潘勵馳曾公開表示，挑戰(zhàn)2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、大獎共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，幸運再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，挑戰(zhàn)2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：大獎中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。