管你是日本首相還是歐洲議會，從鶴觸犯中國紅線，該抗議就堅決抗議，該反對就強(qiáng)烈反對。

多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務(wù)，崗女感以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，孩到后消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。

除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營之外，威尼該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時間，并適應(yīng)中國速度。不過現(xiàn)實的情況是，斯影生如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，斯影生盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，辛芷轉(zhuǎn)型遲緩的保時捷也逐漸跟不上時代的腳步。

快速變化的競爭格局，服輸不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，人底有多帶并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。

去年年底，從鶴保時捷宣布將在中國建立德國之外首個研發(fā)中心。作為在中國，崗女感為中國戰(zhàn)略的一部分，保時捷希望未來直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。加強(qiáng)經(jīng)驗分享、孩到后能力建設(shè)、企業(yè)界參與和技術(shù)合作，提升各成員參與高質(zhì)量和綜合性區(qū)域經(jīng)貿(mào)安排的能力。我們將繼續(xù)以《2040年亞太經(jīng)合組織布特拉加亞愿景》為指引，威尼致力于2040年建成開放、威尼活力、強(qiáng)韌、和平的亞太共同體，實現(xiàn)亞太人民和子孫后代的共同繁榮。認(rèn)識到數(shù)據(jù)對數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要性日益提升，斯影生將繼續(xù)開展合作，促進(jìn)數(shù)據(jù)流動，增強(qiáng)企業(yè)與消費(fèi)者對數(shù)字交易的信任。強(qiáng)調(diào)通過推動建設(shè)高產(chǎn)、辛芷強(qiáng)韌和創(chuàng)新的農(nóng)業(yè)和糧食系統(tǒng)，防止和減少糧食損失和浪費(fèi)，有效利用農(nóng)業(yè)資源，實現(xiàn)亞太區(qū)域糧食安全。呼吁提升人工智能技術(shù)的安全性、服輸可及性、服輸可信性和可靠性，在勞動力、教育和能力建設(shè)政策方面采取平衡、以人為本的路徑，確保所有人都能有意義地參與，人人受益。