而在關(guān)注了這篇報(bào)道的國內(nèi)外網(wǎng)民中，停船不少人都認(rèn)為這4張圖表相當(dāng)直觀地解釋了先前挑起爭端的美方，停船為何如今會(huì)對(duì)中國停手，并與中國進(jìn)行建設(shè)性會(huì)談。

去年，暫借卡特彼勒營收規(guī)模高達(dá)648億美元（約合4600億元人民幣），小松在2024財(cái)年?duì)I收規(guī)模也接近1900億元人民幣，分別約等于6個(gè)和2.5個(gè)三一重工。這一點(diǎn)從零部件的自給率中可見一斑：或恐招股書顯示，或恐去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無公開數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報(bào)顯示，其中大機(jī)型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。

但不久后，停船鑒于港股當(dāng)時(shí)的持續(xù)低迷，多家赴港IPO企業(yè)延遲上市時(shí)間，三一重工也宣布暫時(shí)擱置。包括三一重工在內(nèi)的國產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品，暫借可靠性與穩(wěn)定性上仍與卡特彼勒、小松等有一定差距。根據(jù)其向港交所遞交的招股書，或恐以2020年至2024年累計(jì)銷售量計(jì)，三一重工在全球挖掘機(jī)市場中份額位列第一，占比11.3%。

此外，停船張新原指出，渠道壁壘同樣是中國制造出海的重要挑戰(zhàn)。主場失利，暫借加速出海在招股書中，暫借三一重工表示，本次赴港上市募集的資金，將主要用于完善全球銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)研發(fā)能力、擴(kuò)張海外制造產(chǎn)能等。

另一邊，或恐直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補(bǔ)。比如同噸位挖掘機(jī)，停船三一重工的售價(jià)比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。到2024年春節(jié)后，暫借飯店每月虧損超過10萬元，其他投資也處于燒錢狀態(tài)，看不到盈利的希望。賣掉市區(qū)的房子雖然讓馬燕心痛了很長時(shí)間，或恐但縣城房子的月供只有3000多元，或恐他們一家生活質(zhì)量迅速改善，假期也敢出門旅游了，還兩套房的月供時(shí)，買衣服和化妝品都需要盤算半天。馬燕說，停船賣房的最大原因是月供壓力太大，停船她和丈夫工資收入1萬元出頭，房貸花去了三分之二，孩子的花銷也不少，剩下的錢只能勉強(qiáng)維持她和丈夫的溫飽，其他娛樂活動(dòng)想都不敢想10月22日，暫借美國宣布對(duì)俄羅斯兩大石油企業(yè)——俄羅斯石油公司和盧克石油公司進(jìn)行制裁。保加利亞議會(huì)表示，或恐此舉旨在確保保加利亞本國的能源安全和國內(nèi)燃料市場穩(wěn)定，以應(yīng)對(duì)美國近期對(duì)俄羅斯石油公司實(shí)施的制裁。