天津大學(xué)教授姚春德向《21CBR》記者解釋，射手這次事故視頻顯示，火從底盤兩側(cè)噴出，火勢迅猛，說明電池包受損面積較大。

其間，射手天問一號環(huán)繞器距離目標(biāo)天體約3000萬千米，是目前觀測該天體距離最近的探測器之一。本次針對微弱探測目標(biāo)特點，射手將高分辨率相機拍攝能力發(fā)揮到極限。

天問一號環(huán)繞器上攜帶的光學(xué)載荷原本是為拍攝明亮火星表面而設(shè)計，射手這是首次嘗試拍攝如此遙遠(yuǎn)且相對暗淡的目標(biāo)，射手該目標(biāo)比拍攝火星表面目標(biāo)暗1萬到10萬倍。由于該天體觀測距離遙遠(yuǎn)（約3000萬千米），射手自身運動速度快（約58千米/秒），射手相對天問一號環(huán)繞器的運動速度更快（約86千米/秒），目標(biāo)尺寸較?。ㄥ绾酥睆郊s5.6千米），在火星軌道上觀測亮度非常暗（當(dāng)前在地球上不具備觀測條件），拍攝難度極大，對火星環(huán)繞器姿態(tài)指向控制能力和成像策略都提出很高要求。該天體可能形成于銀河系中心古老恒星周圍，射手推測年齡約30億—110億年，射手有可能比太陽系年齡還老，是探測系外行星成分、演化及早期恒星歷史的稀有樣本，具有重要科學(xué)意義。

通過這些觀測數(shù)據(jù)，射手科研人員正進一步開展阿特拉斯的深入研究。記者從國家航天局獲悉，射手近日，射手天問一號環(huán)繞器利用高分辨率相機成功觀測到星際天體——阿特拉斯（3I/ATLAS），這也是我國航天器首次觀測到星際天體。

射手科研人員利用連續(xù)30秒拍攝的系列圖像制作成的動畫形象展示了該天體的運動軌跡。通過天問一號團隊協(xié)同攻關(guān)，射手結(jié)合阿特拉斯的軌道特性、射手亮度特征、幾何尺寸、環(huán)繞器科學(xué)載荷技術(shù)能力，反復(fù)模擬計算與仿真推演，完成了觀測任務(wù)可行性評估，確定采用天問一號環(huán)繞器上攜帶的高分辨率相機，精心設(shè)計了關(guān)鍵成像策略，最終成功完成觀測據(jù)保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳介紹，射手這一由中國本土團隊主導(dǎo)的研發(fā)中心，射手其重要成果之一便是計劃于2026年年中推出的、專為中國市場原生打造的信息娛樂系統(tǒng)。2023年，射手保時捷在中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%，成為保時捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場，也失去了保時捷最大單一市場地位。在中國市場，射手前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。過去提車需排隊、射手加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，射手2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。