圖/半年報(bào)在劉旭龍看來(lái)，賽季死亡與國(guó)際巨頭相比，賽季死亡三一重工及其他國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)是成本和性價(jià)比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場(chǎng)有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

8月，分組印尼商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)督委員會(huì)以涉嫌違反反壟斷法為由，對(duì)三一重工在印尼的關(guān)聯(lián)公司開(kāi)出4490億印尼盾（約1.97億人民幣）罰單。早在2002年，組B組C組之組D組爭(zhēng)霸三一重工就將兩臺(tái)平地機(jī)出口至摩洛哥，2012年又收購(gòu)德國(guó)混凝土機(jī)巨頭普茨邁斯特。

在他看來(lái)，廣廈國(guó)際化是三一重工的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別是公司創(chuàng)立以及將總部從漣源搬到長(zhǎng)沙。今年上半年，北京三一重工營(yíng)收同比增長(zhǎng)14.96%至445.34億元，歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)46%至52.16億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)101.34億元。去年，獨(dú)秀卡特彼勒營(yíng)收規(guī)模高達(dá)648億美元（約合4600億元人民幣），小松在2024財(cái)年?duì)I收規(guī)模也接近1900億元人民幣，分別約等于6個(gè)和2.5個(gè)三一重工。

這一點(diǎn)從零部件的自給率中可見(jiàn)一斑：遼疆招股書(shū)顯示，遼疆去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無(wú)公開(kāi)數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報(bào)顯示，其中大機(jī)型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴(lài)進(jìn)口。但不久后，賽季死亡鑒于港股當(dāng)時(shí)的持續(xù)低迷，多家赴港IPO企業(yè)延遲上市時(shí)間，三一重工也宣布暫時(shí)擱置。

包括三一重工在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品，分組可靠性與穩(wěn)定性上仍與卡特彼勒、小松等有一定差距。根據(jù)其向港交所遞交的招股書(shū)，組B組C組之組D組爭(zhēng)霸以2020年至2024年累計(jì)銷(xiāo)售量計(jì)，三一重工在全球挖掘機(jī)市場(chǎng)中份額位列第一，占比11.3%。有記者問(wèn)：廣廈11月3日，廣廈國(guó)家出入境管理局發(fā)布政策，從11月20日起，擴(kuò)大可簽發(fā)一次有效臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證口岸范圍，增加天津港等42個(gè)口岸出入境管理機(jī)構(gòu)，為未持有效出入境證件的臺(tái)胞辦理一次有效臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證。張晗表示，北京臺(tái)灣同胞也可以通過(guò)臺(tái)灣當(dāng)?shù)芈眯猩绱k一張卡式臺(tái)胞證，無(wú)需再辦理其他任何手續(xù)，即可在5年內(nèi)隨時(shí)來(lái)往大陸。近日，獨(dú)秀出入境管理部門(mén)發(fā)布政策，從11月20日起將大陸可簽發(fā)一次有效臺(tái)胞證的口岸數(shù)量增加至100個(gè)。臺(tái)胞來(lái)大陸無(wú)論是辦證還是入出境，遼疆都不會(huì)在證件上做任何標(biāo)記。我們始終重視聽(tīng)取臺(tái)胞的意見(jiàn)建議，賽季死亡致力為臺(tái)灣居民來(lái)往大陸創(chuàng)造便利條件，讓兩岸同胞越走越近、越走越親。