歐洲議會不顧中方強烈反對和嚴(yán)正交涉，高市允許蕭美琴等臺獨頭面人物進(jìn)入歐洲議會大樓出席年會并進(jìn)行臺獨分裂活動，高市此舉嚴(yán)重?fù)p害中方核心利益，嚴(yán)重違反一個中國原則，嚴(yán)重干涉中國內(nèi)政，嚴(yán)重沖擊中歐政治互信。

多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務(wù)，早苗以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，將成消費者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。

除了擁有更大的自主性和敏捷性運營之外，日本該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時間，并適應(yīng)中國速度。不過現(xiàn)實的情況是，首位如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，首位盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，女首能走轉(zhuǎn)型遲緩的保時捷也逐漸跟不上時代的腳步。

快速變化的競爭格局，相學(xué)不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，因素并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。

去年年底，不遠(yuǎn)保時捷宣布將在中國建立德國之外首個研發(fā)中心。作為在中國，高市為中國戰(zhàn)略的一部分，保時捷希望未來直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。11月1日，早苗@小弟王晶發(fā)文悼念馮淬帆：「阿緊」馮淬帆也走了。馮淬帆1945年出生于廣東佛山，將成父親是粵劇表演藝術(shù)家馮鏡華。一次跟他晚飯，日本突然鄰桌有些江湖人過來敬酒，我淡定敬了一杯。相關(guān)報道：首位幽默祖師馮淬帆去世（北京日報）據(jù)青島新聞網(wǎng)等媒體消息，香港演員、導(dǎo)演馮淬帆于2025年10月31日晚在中國臺灣省去世，享年81歲。其實馮淬帆我合作更多，女首能走三集「精裝追女仔」，兩集「最佳損友」，「求愛敢死隊」，還有邵氏時期的「比鬼捉」，「爛賭英雄」，「顛鳳狂龍」