2022年遙感技術(shù)的全球市場規(guī)模約為4520億美元，魯?shù)?030年預(yù)計(jì)將達(dá)1.44萬億美元。

因此，加西即便是BBA，也開始主動(dòng)引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，亞德該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。

多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，布勞比利以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，頂級消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營之外，球員球該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國速度。

不過現(xiàn)實(shí)的情況是，時(shí)的水平如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，時(shí)的水平盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，非常轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。

快速變化的競爭格局，魯?shù)喜粌H迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，加西并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。該案中，亞德內(nèi)塔尼亞胡及其家人涉嫌在2007年至2016年間，從以色列商人、好萊塢制片人阿爾農(nóng)·米勒漢處收受價(jià)值約28萬美元的雪茄、香檳、珠寶等。同年5月，布勞比利法院首次開庭審理該案，內(nèi)塔尼亞胡因此成為以色列首個(gè)接受司法審理的在任總理。2020年初，頂級以色列檢方以受賄、欺詐和違背公眾信任3項(xiàng)指控正式起訴內(nèi)塔尼亞胡。球員球特朗普這番呼吁受到內(nèi)塔尼亞胡領(lǐng)導(dǎo)的執(zhí)政聯(lián)盟成員歡迎。特朗普在信中一面聲稱他絕對尊重以色列司法系統(tǒng)獨(dú)立性，時(shí)的水平一面聲稱針對內(nèi)塔尼亞胡的案件是出于政治動(dòng)機(jī)、毫無正當(dāng)依據(jù)。