按照此前我們生產(chǎn)軍艦的慣例，領(lǐng)克在成熟平臺(tái)上有一些優(yōu)化和改進(jìn)，就會(huì)進(jìn)入到量產(chǎn)階段。

如此重注向海外，寶馬并非僅出于進(jìn)攻的考慮，還有來自主場(chǎng)失利現(xiàn)實(shí)的倒逼。從首次出口到摩洛哥算起，碰撞這第三次創(chuàng)業(yè)，三一重工已經(jīng)干了二十多年。

在招股書中，測(cè)試三一重工也坦言：測(cè)試我們依賴海外市場(chǎng)所提供的業(yè)務(wù)擴(kuò)張機(jī)會(huì)，而全球營(yíng)運(yùn)環(huán)境的復(fù)雜性可能會(huì)對(duì)我們的業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及財(cái)務(wù)狀況造成重大影響。圖/中國(guó)新聞周刊整理自財(cái)報(bào)及招股書在這一背景下，獲高向海外市場(chǎng)要增量的重要性陡然提升。如今，領(lǐng)克距離首次謀求境外上市整整14年，三一重工終于叩開了港交所的大門。

圖/中國(guó)新聞周刊整理自財(cái)報(bào)想贏，寶馬不容易但這條路，并非坦途。成立31年、碰撞籌劃境外上市14年后，它終于完成了A+H兩地上市的拼圖。

招股書顯示，測(cè)試2024年，三一重工實(shí)現(xiàn)營(yíng)收777.73億元，海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)了488.62億元，所占營(yíng)收比重超過六成，達(dá)488.62億元。今年上半年，獲高海外營(yíng)收比重雖同比略有下滑至59.06%，但仍同比增長(zhǎng)11.72%至263.02億元。唱國(guó)歌的時(shí)候，領(lǐng)克我感覺大家不是唱出來的，而是從心底深處吼出來的。兩型航母同框，寶馬入列時(shí)間雖然只差6年，但充分展現(xiàn)了我國(guó)航母迭代升級(jí)的跨越式發(fā)展。在遼寧艦官兵看來，碰撞歷經(jīng)13年磨礪、碰撞10余次出島鏈實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，全艦早已發(fā)生內(nèi)在的質(zhì)變：官兵素質(zhì)升級(jí)、艦載機(jī)升級(jí)、艦機(jī)融合升級(jí)，疊加起來就是航母體系作戰(zhàn)能力的升級(jí)。2012年11月，測(cè)試航母戰(zhàn)斗機(jī)英雄試飛員戴明盟駕駛飛鯊在遼寧艦首次阻攔著艦。戍守在萬里海疆、獲高大江南北的官兵們，獲高來不及洗去海上演兵場(chǎng)的征塵，顧不上向家人打聲招呼，乘飛機(jī)、坐輪船、搭火車，從四面八方匯聚于航母事業(yè)的大舞臺(tái)，成為時(shí)代矚目的主角。