在組織端，艦隊他把新東方教學督導基因融入選品流程，一個上架商品需經三審三校。

現(xiàn)在成了農業(yè)技術工人，指揮月工資就有5000多元，收入翻了一番不說，還學到了智能種植的真本事——這日子，真是越過越有盼頭。這種系統(tǒng)性效率提升，艦隊優(yōu)化了新疆的外貿生態(tài)，艦隊間接為所有外貿企業(yè)，包括以公路運輸為主的金億集團，帶來了更強的供應鏈保障和更優(yōu)越的品牌集聚效應。

溫室大棚內，指揮管理人員馬磊正仔細清理番茄藤蔓上多余的側枝。這張電子身份證實現(xiàn)了一掃即過，艦隊徹底告別了紙質單據(jù)人工申報的傳統(tǒng)模式。據(jù)烏魯木齊海關2025年10月發(fā)布的數(shù)據(jù)，指揮前三季度新疆民營企業(yè)進出口值高達3673.9億元，同比增長23.4%，對全區(qū)外貿增長的貢獻率達98%。

這不僅是一家企業(yè)的成長史，艦隊更是新疆積極融入國家向西開放總體布局、推進高水平對外開放的生動縮影。金億集團副總經理張書麗深耕口岸貿易多年，指揮親歷了霍爾果斯口岸通關效率的蝶變，她的感受也是無數(shù)外貿從業(yè)者的心聲。

通道協(xié)同構建物流網絡金億集團依托霍爾果斯公路口岸實現(xiàn)快速發(fā)展的同時，艦隊毗鄰的霍爾果斯鐵路口岸也同步實現(xiàn)了能級的顯著躍升。在這場跨越千年的開放實踐中，指揮金億集團的故事不是終點，而是更多奇跡的起點。幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，艦隊曾經連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。因此，指揮即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，艦隊該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團隊主導，目前已組建起300人的工程師團隊。多家保時捷經銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務，指揮以不合理的條件向經銷商施壓，最終逼得經銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術平權擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，艦隊消費者們已經不再愿意為曾經的豪華光環(huán)買單。