走出土耳其國防部在社交平臺上發(fā)布聲明說：一架從阿塞拜疆起飛返回我國的C-130軍用運輸機在格魯吉亞-阿塞拜疆邊境墜毀

圖/中國新聞周刊整理自財報及招股書在這一背景下，抑郁陰霾向海外市場要增量的重要性陡然提升。如今，想自距離首次謀求境外上市整整14年，三一重工終于叩開了港交所的大門。

圖/中國新聞周刊整理自財報想贏，走出不容易但這條路，并非坦途。成立31年、抑郁陰霾籌劃境外上市14年后，它終于完成了A+H兩地上市的拼圖。招股書顯示，想自2024年，三一重工實現(xiàn)營收777.73億元，海外市場貢獻了488.62億元，所占營收比重超過六成，達(dá)488.62億元。

今年上半年，走出海外營收比重雖同比略有下滑至59.06%，但仍同比增長11.72%至263.02億元。為了更好地出海，抑郁陰霾三一重工也早就計劃進入國際資本市場。

這導(dǎo)致的一個直接結(jié)果是，想自國產(chǎn)品牌二手機械產(chǎn)品的轉(zhuǎn)售價值普遍較同等使用時長的國際品牌低10%—20%。不過，走出隨著2022年開始國內(nèi)市場進入調(diào)整期，國內(nèi)營收不斷萎縮的三一重工已經(jīng)不滿足于東南亞、非洲等市場。此后，抑郁陰霾新一代大型綜合補給艦呼倫湖艦入列，補齊了航母編隊最后一塊短板。——山東艦起降保障中隊軍官韋蘭柯感慨道：想自我們艦雖然入列時間尚不滿6年，想自但累計放飛艦載機的架次和頻率是常人難以想象的，近兩年放飛架次是前4年總和的數(shù)倍。人民群眾看到寬大飛行甲板演繹的恢弘敘事，走出都是航母人用汗水、淚水、鮮血澆灌出的青春之花。該艦軍官張堯說：抑郁陰霾刷上舷號，抑郁陰霾就好像我們艦被賦予了身份證號碼，這個耀眼的號碼，對我們來說，既是一種身份認(rèn)同和情感歸屬，更是一份沉甸甸的責(zé)任和使命。——艦載戰(zhàn)斗機飛行員鄭子謙告訴筆者：想自每一次遠(yuǎn)海任務(wù)，想自我?guī)缀趺刻於紩?jīng)歷戰(zhàn)斗起飛，空中的每次與外機接觸交手，都源于平時1000余架次實戰(zhàn)化訓(xùn)練帶來的底氣。