警方提示：德轉(zhuǎn)人民警察的制式服裝、標(biāo)志為人民警察專用，其他個(gè)人和組織不得持有和使用

冷卻液防腐性能不足，列今萊奧列容易腐蝕電池冷卻板，造成泄漏短路，或者影響散熱功能。11月2日，最貴轉(zhuǎn)一位MEGA車主稱，其已收到召回通知，即便更換，心里有點(diǎn)慌。

按照現(xiàn)有銷量計(jì)，榜馬它已為理想帶來至少137億元的收入，單單9月份，其就帶來約17個(gè)億的收入。這車投放市場時(shí)間不長，斯坦斯特如果是腐蝕導(dǎo)致，要么冷卻液腐蝕性太強(qiáng)，要么冷卻液輸運(yùn)管路及電池包的護(hù)板太薄。理想官方也承認(rèn)，托諾仍需由有關(guān)部門結(jié)合事故車輛的實(shí)物勘驗(yàn)、獨(dú)立檢測和全面分析后，才能予以確認(rèn)最終結(jié)果。

官方聲明表示，居首上海MEGA事故發(fā)生前，各電芯狀態(tài)參數(shù)均正常，可排除因電芯異常而導(dǎo)致的起火。汽車行業(yè)分析師梅松林向《21CBR》記者表示，德轉(zhuǎn)此次MEGA起火事件較為嚴(yán)重，10秒鐘大火吞噬全車，召回是必要的舉動(dòng)。

《21CBR》采訪的車主在內(nèi)，列今萊奧列多個(gè)公開信息顯示，MEGA車型電池系統(tǒng)的相似故障，此前已有所暴露，理想也采取了行動(dòng)，只是一直未真正杜絕隱患。據(jù)稱，最貴轉(zhuǎn)理想9月發(fā)布的純電車i6，訂單已超7萬輛，遠(yuǎn)超預(yù)期，正聯(lián)合供應(yīng)商解決產(chǎn)能問題，加快交付進(jìn)度。這一點(diǎn)從零部件的自給率中可見一斑：榜馬招股書顯示，榜馬去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無公開數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報(bào)顯示，其中大機(jī)型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。但不久后，斯坦斯特鑒于港股當(dāng)時(shí)的持續(xù)低迷，多家赴港IPO企業(yè)延遲上市時(shí)間，三一重工也宣布暫時(shí)擱置。包括三一重工在內(nèi)的國產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品，托諾可靠性與穩(wěn)定性上仍與卡特彼勒、小松等有一定差距。根據(jù)其向港交所遞交的招股書，居首以2020年至2024年累計(jì)銷售量計(jì)，三一重工在全球挖掘機(jī)市場中份額位列第一，占比11.3%。此外，德轉(zhuǎn)張新原指出，渠道壁壘同樣是中國制造出海的重要挑戰(zhàn)。