據(jù)iResearch艾瑞咨詢的研究報(bào)告，寶石狂熱2024年，中國IP潮玩消費(fèi)市場規(guī)模達(dá)678億元，預(yù)計(jì)將在2027年突破千億大關(guān)，2029年達(dá)到近1300億元。

除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營之外，寶石狂熱該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國速度。不過現(xiàn)實(shí)的情況是，寶石狂熱如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，寶石狂熱盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。

而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，寶石狂熱轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。快速變化的競爭格局，寶石狂熱不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，寶石狂熱并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。

去年年底，寶石狂熱保時(shí)捷宣布將在中國建立德國之外首個(gè)研發(fā)中心。作為在中國，寶石狂熱為中國戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。

奧迪成為了首個(gè)搭載華為智駕的豪華品牌，寶石狂熱合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。對于營業(yè)利潤的異常暴跌，寶石狂熱保時(shí)捷給出了五大理由：寶石狂熱產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國市場挑戰(zhàn)、電池活動(dòng)的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。蒂姆·戴維在辭職后稱，寶石狂熱總體而言，BBC運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但也出現(xiàn)了一些失誤，作為總裁，我必須承擔(dān)最終責(zé)任。備忘錄中指出，寶石狂熱BBC的剪輯制造了一種假象，使觀眾誤以為特朗普發(fā)表了實(shí)際上并未說過的話，構(gòu)成嚴(yán)重誤導(dǎo)另一方面，寶石狂熱德里英迪拉·甘地國際機(jī)場作為印度主要的航空樞紐，也具備較強(qiáng)的中轉(zhuǎn)能力。由此出發(fā)，寶石狂熱旅客不僅可以便捷抵達(dá)印度各大城市，還能輕松銜接至南亞、中東及部分歐洲和非洲目的地。據(jù)悉，寶石狂熱此次復(fù)航的東航上海浦東—德里航線，由空客A330寬體客機(jī)執(zhí)飛，每周三班，逢周三、周六、周日執(zhí)行。