90%的場(chǎng)館為現(xiàn)有場(chǎng)館改造提升，大挑新建場(chǎng)館也與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)發(fā)展需要緊密結(jié)合。

寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，大挑并加大與中國(guó)科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，大挑保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立德國(guó)之外首個(gè)研發(fā)中心。

作為在中國(guó)，大挑為中國(guó)戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來(lái)直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠?chē)輛。奧迪成為了首個(gè)搭載華為智駕的豪華品牌，大挑合作車(chē)型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車(chē)型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。對(duì)于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的異常暴跌，大挑保時(shí)捷給出了五大理由：大挑產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國(guó)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、電池活動(dòng)的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。

第三季度情況更是進(jìn)一步惡化，大挑甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營(yíng)業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時(shí)捷前三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)大幅縮水至4000萬(wàn)歐元。銷(xiāo)量暴跌、大挑釋放折扣帶來(lái)的直接影響，就是經(jīng)銷(xiāo)商利益驟降，這也引發(fā)了保時(shí)捷轟動(dòng)一時(shí)的渠道管理亂象。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官約亨·布雷克納表示：大挑我們預(yù)計(jì)2025年將是保時(shí)捷的低谷，從2026年起將出現(xiàn)明顯改善。即使在全球疫情期間全球車(chē)市都在下滑的環(huán)境中，大挑保時(shí)捷仍然保持逆勢(shì)增長(zhǎng)，創(chuàng)下了不少高光時(shí)刻。東方甄選早早就開(kāi)始發(fā)展自營(yíng)產(chǎn)品，大挑還在2023年10月推出基于自有APP的甄選會(huì)員，售價(jià)為199元/年。11月6日，大挑新東方創(chuàng)始人俞敏洪在個(gè)人社交媒體賬號(hào)確認(rèn)了前東方甄選CEO孫東旭的離職：近期，東旭因個(gè)人原因，提出不再繼續(xù)工作。去年夏天，大挑新策略已開(kāi)始奏效，董宇輝離職后仍有天權(quán)、頓頓等新主播接棒。董宇輝隨后在直播中回應(yīng)編輯胡回復(fù)，大挑編輯緊接著又在評(píng)論區(qū)舉例強(qiáng)調(diào)雙方的合作關(guān)系。當(dāng)時(shí)兩人的關(guān)系看上去緊密到可互開(kāi)玩笑，大挑外界很難預(yù)料到后續(xù)的事態(tài)發(fā)展如此戲劇化。