南海水域沿岸重要港口如中國的防城港、中超湛江港和馬來西亞關丹港等，既是主要進口中轉站，也是區(qū)域礦石貿易樞紐。

在主要外貿城市中，第1大大聯僅廈門、寧德、龍巖三地進出口實現增長，鋰電池、電動汽車等新型產業(yè)占比相對較高。海關數據顯示，場均前三季度，金華實現外貿進出口總值7906.6億元，同比增長20.7%。

這背后，時間賽又傳遞出怎樣的信號？頭部洗牌東莞反超寧波，時間賽金華二級跳今年前三季度，外貿大市深圳、上海穩(wěn)住陣腳，分別實現進出口總額3.36萬億元、3.34萬億元，增速分別為0.1%、5.4%。從出口產品結構看，接近新三樣（電動汽車、鋰電池、光伏產品）和勞密產品成為金華出口的重要增長動力。與西安、分鐘幅高煙臺類似，合肥、常州、濟南等在新能源汽車等新興賽道上聲名鵲起的城市，外貿增速表現也非常亮眼。

不久前，中超國務院新聞辦就2025年前三季度進出口情況舉行發(fā)布會，中超在海關總署副署長王軍提到的五個方面特點中，兩條涉及結構之變——市場多元化持續(xù)推進。一位廣東區(qū)域經濟研究專家告訴城市進化論，第1大大聯這背后也反映出廣東產業(yè)結構加速調整，第1大大聯像深圳的新能源汽車、人工智能和無人機等產品出口增長迅猛，同時當地又積極從傳統(tǒng)市場轉向東南亞、中東等新興市場，外貿發(fā)展更具韌性。

分省份看，場均廣東、江蘇、浙江、上海、山東對全國進出口增長貢獻超八成，對穩(wěn)定外貿基本盤發(fā)揮著關鍵作用。時間賽這也支撐防城港在中國對東盟貿易比重攀升的背景下迅速崛起南海是保障戰(zhàn)略物資運輸的生命線此外，接近該《報告》還重點對南海水域重要戰(zhàn)略物資的運輸量進行了監(jiān)測分析。糧食運輸則以美國、分鐘幅高巴西、阿根廷等美洲國家為主要出口地，經南海輸送至中國、日本、韓國和東南亞國家，滿足亞洲地區(qū)不斷增長的糧食需求?？锖２ū硎?，中超從全球大宗物資貿易視角出發(fā)，中超經由南海運輸的原油、天然氣和大豆分別約占全球海運總量的40%、34%和21%，顯示出南海是保障世界能源、糧食等重要大宗物資運輸的生命線。南海水域沿岸重要港口如中國的防城港、第1大大聯湛江港和馬來西亞關丹港等，既是主要進口中轉站，也是區(qū)域礦石貿易樞紐?！秷蟾妗凤@示，場均南海承載著全球40%船舶掛靠量，是34%的液化天然氣和40%原油海運的必經通道。