每到流感季，飛機很多親戚同學(xué)都會讓我想辦法去醫(yī)院或者公司開一些出來，但就連我這個業(yè)內(nèi)人士也開不出來。

2012年，僵尸國內(nèi)基建投資進入調(diào)整期，受此影響，工程機械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當上挖掘機全國年度銷冠的三一重工受到明顯沖擊。借助海外銷售增長，飛機可以對三一重工業(yè)績提供非常大的支撐，幫其平滑渡過國內(nèi)市場下滑周期帶來的波動風(fēng)險。

圖/半年報在劉旭龍看來，僵尸與國際巨頭相比，僵尸三一重工及其他國內(nèi)工程機械企業(yè)最大的優(yōu)勢是成本和性價比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場有強勁競爭力。以2022—2024年為例，飛機其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國內(nèi)平均高約7個百分點。分市場來看，僵尸北美、僵尸亞澳、歐洲、中國是全球工程機械主要市場，其中北美市場占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場占比約為23.0%，歐洲、中國市場占比分別為18.5%、11.0%。

用向文波的話來講，飛機這一收購讓三一重工國際化起碼提前了五至十年時間。進一步全球化，僵尸正是三一重工公開的野心——2022年，僵尸三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個十年（2016—2026年）目標是，要將三一重工打造成工程機械、工程車輛世界第一，特別是電動化、智能化方面成為世界第一。

但時至去年4月，飛機其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。轉(zhuǎn)年，僵尸市場傳出三一重工將赴港進行IPO推介，僵尸三一重工相關(guān)負責(zé)人隨即否認，并稱準備工作已做好，但市場環(huán)境不好，需要等待時間窗口，目前并無赴港上市的具體時間表。對于DDR4接下來的走勢，飛機許家源預(yù)計，緊缺態(tài)勢還將至少持續(xù)到2026年上半年。DRAM主要用來做電腦內(nèi)存（如DDR）和手機內(nèi)存（如LPDDR），僵尸此外，僵尸基于DRAM技術(shù)的高端品類HBM（高帶寬內(nèi)存，主要為滿足GPU芯片需求），可滿足AI計算、服務(wù)器等場景中海量數(shù)據(jù)實時流轉(zhuǎn)的需求。影響：飛機誰在AI存儲盛宴中真正賺錢？當前，對所有參與者而言，存儲市場的火熱行情，既是利潤修復(fù)窗口期，也是一場關(guān)于運營能力的巨大考驗。對國內(nèi)原廠而言，僵尸有機會在國內(nèi)CSPs或在全球范圍內(nèi)的成熟制程產(chǎn)品爭取供應(yīng)份額。對于普通消費者而言，飛機手機、平板、電腦等幾乎每一種電子產(chǎn)品都離不開存儲芯片。