2025年全年共有3次超級月亮出現(xiàn)分別出現(xiàn)在10月7日、吞噬11月5日、12月5日如果今晚天氣晴好喜歡賞月的朋友不妨來到戶外好好欣賞本年度最大的超級月亮。

進一步看規(guī)上工業(yè)增加值增速，海洋濟南全年同比增長6.4%，福州則是9.0%。截至目前，吞噬福州全市累計數(shù)字化轉(zhuǎn)型改造立項試點達569家，從試點企業(yè)改造驗收總體情況看，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達74.94%，比改造前提高12.1%。

同為東部沿海經(jīng)濟大省的省會，海洋濟南被省內(nèi)經(jīng)濟大市青島強壓一頭，海洋省會首位度在全國都比較靠后，而福州也曾被泉州力壓多年，在一眾省會城市中，顯示度并不算高。在智改數(shù)轉(zhuǎn)推動下，吞噬近年來福州形成新型功能材料國家級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，吞噬以及信息技術(shù)、光電、氫能源、生物醫(yī)藥等4個省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。以恒申控股集團為例，海洋從一根尼龍繩起步，逐步構(gòu)建起覆蓋化工、化纖和新材料的全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，成為全球最大的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)商。

在強省會的共同命題下，吞噬濟南與福州再度握手，不僅是經(jīng)驗互鑒的取長補短，更關(guān)系到山東與福建在全國區(qū)域競爭中的整體表現(xiàn)。轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2020年，海洋兩市雙雙突破萬億大關(guān)，以此為新起點，山東和福建都提出了強省會戰(zhàn)略，推動兩座省會城市加快崛起。

在都市圈的賦能下，吞噬福州GDP時隔22年再次超過泉州，且領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)擴大，強省會地位不斷鞏固。值得一提的是，海洋在這兩座城市中，海洋濟南曾一度是領(lǐng)跑者，但自2022年開始，福州GDP已經(jīng)連續(xù)三年領(lǐng)先濟南，從省會首位度來看，近年來福州強省會的步子也走得更快一些，首位度有了較為明顯的提升。保險人以乘車人不屬于被保險人或其允許的駕駛?cè)藶橛芍鲝埐幌虮磺謾?quán)人承擔賠償責任的，吞噬人民法院不予支持。征求意見稿還針對非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，海洋以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車發(fā)生交通事故等作出規(guī)定。該司法解釋擬就開門殺、吞噬電動自行車與機動車發(fā)生交通事故造成機動車一方人身損害等問題作出規(guī)定，征求意見截止日期為11月15日。征求意見稿規(guī)定，海洋因租賃、海洋借用等情形機動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故造成他人損害，屬于該機動車一方責任的，機動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯，被侵權(quán)人合并請求機動車使用人與機動車所有人、管理人承擔侵權(quán)責任的，造成損害的機動車使用人承擔侵權(quán)人應(yīng)承擔的全部責任，機動車所有人、管理人在其過錯范圍內(nèi)與機動車使用人共同承擔責任，但責任主體實際支付的賠償費用總和不應(yīng)超出被侵權(quán)人應(yīng)受償?shù)膿p失數(shù)額。征求意見稿同時規(guī)定，吞噬機動車乘車人開車門致他人損害，吞噬被侵權(quán)人主張乘車人責任屬于機動車一方責任，并依據(jù)民法典第一千二百一十三條請求承保機動車交通事故責任強制保險的保險人在責任限額范圍內(nèi)予以賠償、承保機動車第三者責任商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持