就在不久前，極速濟(jì)南、福州兩市科技局就科技創(chuàng)新簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將深化兩地科技合作機(jī)制建設(shè)，在科技創(chuàng)新平臺(tái)共建等方面開(kāi)展深度合作。

11月5日，數(shù)字該研發(fā)中心正式開(kāi)幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，大獎(jiǎng)以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。

在中國(guó)新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，極速消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營(yíng)之外，數(shù)字該中心還應(yīng)顯著縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國(guó)速度。不過(guò)現(xiàn)實(shí)的情況是，大獎(jiǎng)如今豪華車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)已被中國(guó)品牌用技術(shù)重構(gòu)，大獎(jiǎng)盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場(chǎng)，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來(lái)越大。

而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，極速轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。快速變化的競(jìng)爭(zhēng)格局，數(shù)字不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國(guó)。

寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，大獎(jiǎng)并加大與中國(guó)科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，極速保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立德國(guó)之外首個(gè)研發(fā)中心。認(rèn)為研發(fā)合作與能力建設(shè)能夠提升亞太地區(qū)整體創(chuàng)新能力，數(shù)字促進(jìn)未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。重申通過(guò)結(jié)構(gòu)性改革等措施，大獎(jiǎng)強(qiáng)化創(chuàng)新、提高生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)活力。聯(lián)通：極速打造最具活力和互聯(lián)互通的區(qū)域經(jīng)濟(jì)重申強(qiáng)勁的貿(mào)易與投資對(duì)亞太地區(qū)的增長(zhǎng)與繁榮至關(guān)重要，極速承諾深化經(jīng)濟(jì)合作，以應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的全球性挑戰(zhàn)。加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)分享、數(shù)字能力建設(shè)、企業(yè)界參與和技術(shù)合作，提升各成員參與高質(zhì)量和綜合性區(qū)域經(jīng)貿(mào)安排的能力。我們將繼續(xù)以《2040年亞太經(jīng)合組織布特拉加亞愿景》為指引，大獎(jiǎng)致力于2040年建成開(kāi)放、大獎(jiǎng)活力、強(qiáng)韌、和平的亞太共同體，實(shí)現(xiàn)亞太人民和子孫后代的共同繁榮。